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智頭から乗った普通列車は鳥取行き。そのまま終点まで乗って行けば行程上は楽ですが、この日の一大テーマに従い、途中で下車しました。降りたのは郡家。テーマは若桜鉄道です。因美線に乗る機会がないとアクセス...

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2024年１月の１８きっぷ旅、３日目。1/6は岡山を起点に、鳥取、兵庫県北部をめざしました。経由するのは津山線と因美線。因美線は2016年６月に乗った特急「スーパーはくと」で、智頭～鳥取についてはクリアしてい...

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「サンポート南風リレー号」は、多度津で１０分ほど停車（14：51着－15：02発）。こうなると後続の普通列車との時間差が縮まるため、きちんと調べておけば詫間では14：39着－57発、海岸寺で14：47着－15：03発と...

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箕浦での遅れは観音寺に着くまでに概ね解消。観音寺では14：00着－14発で、その間に普通列車は快速「サンポート南風リレー号」に種別を変え、回送扱いだった後方の１両も開扉→２両編成での運転となりました。快速...

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新居浜を出て４０分余り。愛媛県から香川県に入ったところで停車時間長めの駅に着きました。箕浦です。時刻表通りであれば当駅は13：42着－50発。下調べが十分でなかったのでノーマークの駅でしたが、貨車を改造...

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横河原から路線バス「新居浜特急線」に乗ること約１時間。時刻通りとは行きませんでしたが、伊予西条駅の北口「西条駅前」に着きました。ここまで来れば高松方面の普通列車は１時間に１本程度になるので、乗り損...

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前日に郡中線を乗り通したことで、伊予鉄道の残りは高浜線の大手町～松山市、横河原線の石手川公園～横河原ということに。1/5は郊外電車の完乗をテーマに行程を考えていた訳ですが、過去の記録を調べ直すと市内電...

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伊予鉄道郡中線に乗るのは2006年１１月以来。当時は土橋～古泉～と行ったり来たりの乗車で郡中港までは行かなかったため、郡中港から古泉に来た時点で同線はひとまず完乗となりました。その頃の古泉駅周辺は長閑...

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伊予長浜から乗った松山行きは途中の下灘で多くの乗客を乗せ、遅れ気味な感じで伊予市に到着。18：11着のところ、数分の遅延でした。１８きっぷ旅なのでそのまま松山まで乗ってもよかったのですが、宿泊先に行く...

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下灘から再び伊予大洲方面の列車に乗って西へ。行って戻ってのパターンが成り立つ駅でこの時最も遠方だったのは伊予白滝で、17：14着－22発でした。候補として有力だったのは伊予出石の17：09着－28発で、駅を出...

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四国内のＪＲ線完乗を果たした後は、再び「愛ある伊予灘線」で松山方面へ。せっかく１８きっぷもあることだし、そのまま乗り通してしまってはもったいなので、今となっては人気スポットとも言える下灘での降り乗...

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2023年はＡＮＡの「スーパーバリューセール」で熊本へ飛び、翌日からの５日間を１８きっぷでのんびり移動する旅を敢行し、相応の成果を得ました。2024年もこれと同じような行程を組める機会を得たため、年明け早...

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11/14は「埼玉県民の日」。埼玉県内などを走る鉄道各社はこの日に限り有効なフリーきっぷを発売するので、2018～2020年などは東武や秩父鉄道の乗り降りに励んだ訳ですが、2023年は少し予定を変え、フリーきっぷを...

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直方19：43発の折尾行きに乗り、折尾では20：03着－08発の乗り換えで小倉へ。この時間になればさすがに遅れは解消されているだろうと思いきや３分遅れとの案内で20：11発でした。桂川、直方で当初予定よりも遅れ...

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原田から難度高めの一本に乗れたことで、この日のゴールが見えてきました。あとは桂川で直方行き、直方で折尾行きと乗り換えて行けば、宿泊先最寄りの小倉まで労することはありません。何事もなければ２０時半に...

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佐賀県内にある駅の乗り降りは1990年１１月の旅以来で、11/22の鳥栖、佐賀、11/23のバルーンさが、11/24の伊万里、唐津、虹ノ松原を最後に３３年のブランクがありました。長崎本線で移動したり、佐賀で降りたりと...

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唐津を発って１時間ほどで久保田に到着。これで晴れて唐津線は完乗となりました。平日の夕時間帯の列車ということもあり、途中の厳木、中多久、小城からは学校帰りの高校生が多く乗車。特に小城ではホームがすで...

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九州北部、未乗区間の旅。この日の行程で重視していた一つに唐津線がありました。その末端区間である唐津～西唐津はまだしも、唐津線の非電化区間である唐津～久保田については本数が限られることから、逆算する...

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遅れていた福北ゆたか線の博多行きは、その遅延を短縮するには至らず、博多13：17着のところ13：20過ぎに到着。次は地下鉄空港線からの筑肥線の列車に乗り換えますが、何としても13：27発の筑前前原行きに乗る必...

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香椎線は西戸崎発、宇美発ともに香椎行きが基本。ただし、朝早めの時間では西戸崎→宇美が３本*1、宇美→西戸崎が５本あるので、それらに照準を合わせれば全区間を一本で乗り通すことは可能です。ともあれ日中時間...

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