JR東海は26日、東海道新幹線に次世代架線を導入すると発表した。
次世代架線は、大電流容量の「ヘビーシンプル」架線。補助吊架線を削減して、架線を従来型から1本減らし2本とする。部品点数の低減により、部品が原因となる故障発生の削減、および導入以降の取り替えにおけるコスト低減を図ることが可能となる。
同社は、2014年11月以降、老朽取替工事にあわせ、曲線半径2500メートル以上の明かり区間(トロリ線の交差箇所除く)に順次導入し、残る区間についても、引き続き技術開発を進めるとしている。
2014年9月29日(月)17時56分
JR東海は26日、東海道新幹線に次世代架線を導入すると発表した。
次世代架線は、大電流容量の「ヘビーシンプル」架線。補助吊架線を削減して、架線を従来型から1本減らし2本とする。部品点数の低減により、部品が原因となる故障発生の削減、および導入以降の取り替えにおけるコスト低減を図ることが可能となる。
同社は、2014年11月以降、老朽取替工事にあわせ、曲線半径2500メートル以上の明かり区間(トロリ線の交差箇所除く)に順次導入し、残る区間についても、引き続き技術開発を進めるとしている。
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