東京メトロは7日、日立製作所と協力し、2014年1月をめどに「非常用地上バッテリー装置」を用いた車両の走行実験を開始すると発表した。
非常用地上バッテリー装置は駅、駅間などに設置する。非常時は電車線に電力を供給することで、駅間や長大橋りょうに停止した列車を停電時でも最寄り駅まで自力で走行することを可能とする。通常時は回生電力を吸収して蓄えた電力で列車の加速を補助し、省電力化に貢献する。
走行試験により性能の検証を行い、非常用車上バッテリー装置と合わせて導入の可能性について検討するという。
2013年10月8日(火)12時59分
東京メトロは7日、日立製作所と協力し、2014年1月をめどに「非常用地上バッテリー装置」を用いた車両の走行実験を開始すると発表した。
非常用地上バッテリー装置は駅、駅間などに設置する。非常時は電車線に電力を供給することで、駅間や長大橋りょうに停止した列車を停電時でも最寄り駅まで自力で走行することを可能とする。通常時は回生電力を吸収して蓄えた電力で列車の加速を補助し、省電力化に貢献する。
走行試験により性能の検証を行い、非常用車上バッテリー装置と合わせて導入の可能性について検討するという。
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