キハ40系の置き換えが加速
国鉄時代に製造されたキハ40系は、ダイヤ改正にあわせて置き換えが進められます。
JR東日本秋田支社では、電気式気動車のGV-E400系と蓄電池式電車のEV-E801系を増備。前者は五能線などに、後者は男鹿線などに投入します。これにより、五能線(臨時快速列車を除く)と男鹿線では、キハ40系による運用が消滅します。
国鉄時代に製造されたキハ40系は、ダイヤ改正にあわせて置き換えが進められます。
JR東日本秋田支社では、電気式気動車のGV-E400系と蓄電池式電車のEV-E801系を増備。前者は五能線などに、後者は男鹿線などに投入します。これにより、五能線(臨時快速列車を除く)と男鹿線では、キハ40系による運用が消滅します。
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新たな観光ルート「黒部宇奈月キャニオンルート」、黒部峡谷鉄道の鉄橋被災で年内開放を断念。
鉄道写真は、車両が写っている写真だけではありません。列車以外の鉄道写真の撮り方を、カメラマンの助川さんが解説します。
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