4号車の5号車寄りさんのブログ

5/9、南海2000系2035F（ワンマン）が汐見橋線（高野線 汐見橋～岸里玉出）でも運行を開始しました。

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今日午後2時ごろ、仙台貨物ターミナルで入換中に貨車1両が脱線したと、複数メディアが報じました。JR貨物と東北運輸局が事故の原因を調べているということです。この影響で、貨物列車上下15列車に影響が出ている...

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JR九州は今日、決算説明会資料を公表しました。2025年3月期（2024年度）の設備投資についての記述があり、YC1系増備や811系リニューアル工事を実施する計画です。https://www.jrkyushu.co.jp/company/ir/news/__i...

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泉北高速鉄道は、泉北ライナー用12000系のデザインを一新すると発表しました。新デザインの車両は5月30日の泉北ライナー62号から運行を開始します。https://www.semboku.jp/wp-content/uploads/2024/05/c66234a3d...

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名古屋鉄道は2024年度の設備投資計画を公表しました。今年度から避難誘導の円滑化を図るため、9100系及び9500系が連結時に常時通り抜けができる前面貫通扉を備える構造に変更されます。9100系は2編成、9500系は3...

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京王電鉄は2024年度の設備投資計画を公表しました。5000系2編成（20両）増備と、8000系と9000系それぞれ1編成（10両）の機器更新が計画されています。9000系の機器更新は初めてとなります。https://www.keio.co.j...

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京王電鉄は、2026年からロングシート車両「2000系」を導入すると発表しました。2027年3月までに4編成（40両）を導入します。製造は総合車両製作所（J-TREC）で、フルSiCのVVVFインバータ制御装置を採用します。ま...

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近畿日本鉄道は本日、新型一般車両が2024年10月に奈良線などで運行開始すると発表しました。形式名は8A系で、今年度は4連12本が投入予定です。また、2025年度には奈良線の他、大阪線、名古屋線、南大阪線にも新型...

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京浜急行電鉄は2024年度〜2026年度の京急グループ第20次総合経営計画を策定し公表しました。鉄道事業では、「次世代型オペレーションに向けた主な取り組み」として、ワンマン運転の導入、磁気乗車券のQRコード化...

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本日、特急「やくも」用の381系3両が、クモヤ145形の伴走で臨時回送されています。後藤総合車両所に入場するものと見られます。5月7日に、一部列車が381系から273系に置き換えられていました。組成は以下の通りで...

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5月9日、西武鉄道は2024年度設備投資計画を公表し、40000系導入や新宿線有料着席サービス刷新（新車導入）などを明らかにしました。車両面に関する計画では、40000系車両を3編成24両導入するとしています。具体的...

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5/9、E217系クラY-39編成のドアステッカー撤去が目撃されました。同編成は装置保全時期で、2024年4月27日の767Sを最後に営業運用入りが目撃されていませんでした。近いうちに廃車のための入場回送が見込まれます。

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5/9、E231系800番台 ミツK5編成が日本海方面へ配給輸送されています。豊田車両センターからはEF64 1031が牽引しています。前例では、東大宮センターで牽引機を付け替えると推測されます。

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5/9未明（5/8終電後）、昨年10月より喜多見検車区で留置されていた小田急8000形8261×6（8261F）が大野総合車両所へ回送されました。これまでとは異なった動向です。

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本日日本車輌製造豊川製作所から、315系3000番台のU1編成とU2編成が出場しました。前者は先月構内入換で確認されていました。神領車両区配置車両とは異なる編成番号であること、今年度に静岡向けの315系が製造さ...

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5月上旬、京都市営地下鉄烏丸線20系2136F（KS36）が近畿車輛で落成し、竹田車両基地に陸送搬入されました。2024年度1編成目です。

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6日、EF510-305[門]が運用入りしていることが確認されました。A35仕業に充当され、4075レは単機、4074レはタンクコンテナを1個積載し走行しました。翌7日の4075レは空荷でしたが、本日8日にはコンテナを積載して...

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東急目黒線・東急新横浜線の3020系3123Fに施されていた東海道・山陽新幹線車両デザインのラッピングですが、東急東横線・東急新横浜線の5050系4000番台にも施されることが本日発表されました。車体側面上部に留ま...

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2030年度末の開業を目標に建設が進められている北海道新幹線の新函館北斗～札幌間ですが、2030年度の開業を断念する方針であることが、4月20日、北海道新聞により報道されました。トンネルの難工事などにより、20...

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JR東日本は2025年までにみどりの窓口を140駅に削減する方針でしたが、混雑や苦情を受け、当面の間、現状の209駅を維持する方針に転換しました。また、混雑時には、閉鎖したみどりの窓口も機器が残っている窓口は...

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