2021年7月13日（火）の鉄道ブログ

２０１５年０８月２２日（土）大井町のＪＲ東日本東京総合車両センターで行われた『夏休みフェア２０１５』に行って来ました。この年から導入された山手線Ｅ２３５系。山手線で走っているよりも、ここで初見です...

越美北線で最も大きな駅、越前大野駅にやってきました。 この駅は大野市の中心駅であり、ここまでは比較的本数が多くなっています。   列車が到着するとホーム上では『大野へかえろう』という音楽が流 ...Th...

Pass-caseさんのブログ

近鉄に昨年登場した特急車両＜ひのとり＞ 大阪難波と名古屋を結ぶアーバンライナーの代わりとして登場。 グレードの高い車両で、今までの特急料金よりも少しお高めになっていますが 乗ってみると納得の料金です。...

munekiさんのブログ

放送装置の進歩などにより、現在の車両では当たり前の設備となった、車外スピーカー。京王電鉄では1992年に登場した8000系より導入され、その後は5000系まで採用され続けました。そんな京王電鉄の車外スピーカー...

２０１５年０８月２２日（土）大井町のＪＲ東日本東京総合車両センターで行われた『夏休みフェア２０１５』に行って来ました。運転席のモックアップも有ります。実車の運転席・車掌体験は長蛇のれつですからね。...

2021年7月11日、土休日33T運用を持って、都営5316編成が運用を離脱、本日廃車回送が実施されました。これにより5300形は残り2本となりました。01T @実籾〜八千代台間01T @船橋競馬場11T @京成津田沼29T @京成...

２０１５年０８月２２日（土）大井町のＪＲ東日本東京総合車両センターで行われた『夏休みフェア２０１５』に行って来ました。工場内には見た事の無いものも沢山あります。緩衝器（スカート）にも色々な形が有り...

コロナ禍のいま、鉄道事業者はこれまでにない苦境に立たされています。利用者の減少により旅客収入は激減。終電の繰り上げをといった列車減便などの対応を行っていますが、これから先、鉄道事業者はどうしていけ...

こんにちは、七海類治です。ここ１週間かなり雨の日が続き、川の水もかなり増えてきてました。全国各地で豪雨による災害がありこの時期が結構怖い感覚になってきましたね津川では今の所大丈夫ですが、道路の崩落...

今年一ナイスだと思ったことは？▼本日限定！ブログスタンプ あなたもスタンプをGETしようナイスかどうかは分かりませんが・・・去年の晩夏に金沢で撮影した413系。後々、車番を確かめたらコレがナントB6編成。ク...

２０１５年０８月２２日（土）大井町のＪＲ東日本東京総合車両センターの『夏休みフェア２０１５』に行って来ました。謎の壁画。トローリーの旧車なのは分かりますが、記憶には有りません。Suicaペンギンのエリア...

7月3日、4日と10日、11日の2週にわたって秋田駅と男鹿駅を結ぶ男鹿線を『風っこ男鹿あじさい』号が走りました。車両はご存知のびゅーコースター風っこ。今回は2両のみで運転でしたね。なんとか雨にも降られず快適...

ちょびっと前進です。前面を組み立てました。ただ、ヘッダーと雨樋を今付けるべきか後にするか考え中です。 本体はアングルを付けてとりあえず終わりに。アングルを付けたので問題発生です。アングル間をモーター...

京都鉄道博物館で、今年度中の運用終了が予定されている配給車クル144・クモル145の展示を行うそうです。無蓋貨車と同様の構造になっていて、車輪などの大型部品を積み込んで工場と車両基地の間で輸送を担ってい...

北海道の夏を行く 18キッパー御用達列車。今年も北海道は夏本番を迎え、ビールがウマい季節となりました。（春夏秋冬ウマいんですが、夏は特に..笑）巷ではオリンピックやその他もろもろのニュースで持ち切りです...

①での続行運転を解消するため、特急の半数を樟葉止とするとこうなった。リリースで「15分間隔」との明記がないのはこのためではないかと。準急は出町柳行ではなく、枚方市行で特急から先着。普通は香里園から丹波...

敦賀返却迄少し電車区で休憩します瑞風とコラボハローキティ新幹線とコラボ疎開中の221系とコラボ

パンタグラフの筋交は正にその通り。このスタイルのパンタグラフは中古ではなかなか見つかりません。金属車輪は重たいだけで必要ないから鉄コレ車輪と交換します。紀伊半島のスーパーくろしおと島根県出雲市の一...

JR東日本ユーザーならJREポイントを貯めてる方も多いと思いますが、Suica普通列車グリーン券が400ポイント（400円相当）で交換可。史上最大おトクなキャンペーンは 8/31(火)までだそうです。通常は600ポイントな...

伊豆急行線は、1961年12月10日に開業した伊東駅～伊豆急下田駅間45.7㎞の路線です。伊豆急行8000系は東急電鉄の8000系および8500系を譲受して2004年頃から在来車の置換用として45両が順次導入されました。...

モケイテツさんのブログ