2021年10月7日(木)の鉄道ブログ
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★ E233系被り付き 【鶴見駅=>川崎駅:京浜東北線】 2021.10.5運転席のガラス越しでの撮影、左に横須賀線にて並走するE217系が辛うじて見えてます。よくよく見ると、本来見えるはずのない処にE217系が写って...
2015年10月17日(土)小田急海老名車両基地で行われた『ファミリー鉄道展』に行って来ました。当時のフラグシップトレイン『VSE』。終了間際に訪れたので、これ位の人で済みましたが、初日最盛期はど...
#6 撮影会やってみようの巻 皆様、お久しぶり!夕日堂だよ(=^・^=) すっかりサボっちまって。。。すみません
名鉄電車6800系3次車金魚鉢・6813F
現地に居ると 時として予期せぬ朗報が飛び込んで来るもので、この日は津和野までC571と組んで重連で来たC56160が帰りの9522レでは編成の最後部に連結されてプッシュプルのサプライズ運転があると言う...
View this post on Instagram井上 薫純(@masazumi_inoue)がシェアした投稿
次に撮影したい列車は上りの貨物80レです。かなり前にELみなかみ号を撮影した梁川駅至近のトンネル飛び出しの撮影地に向かってみました。この辺りは上下線が離れていますが、まだ貨物牽引機がロクヨンゼロだった...
先日、西武鉄道2000系(旧2000系)の最古参である2001編成が、2連の2407編成を連れて廃車のために横瀬に旅立ってしまいました。これで西武旧2000系は残り4編成(6連x3、8連x1)+2連 8本になりました。6連や8連の...
DEEN AOR NIGHT CRUISIN' 〜5th Groove〜もいよいよこの2ndステージの公演が最後となりました1stステージが終わって外に出てもまだ明るい時間帯ですDEENが数年に1度行う、ビルボードライブツアーは過去は夜の時間...
「こだま型電車」。そんな言葉が生まれるほど、ボンネットスタイルの電車特急は当時斬新でスピード感あふれるスタイルだった。改良型の181系や交直流の485系・489系へと続くスタイルのトップバッターとして特急こ...
2021/10/7 草加バイパス清門町付近-東京環状庄和付近-若柴付近
天浜線・テトの日ヘッドマーク 2#重音テト 10月2日(土)~10月10日(日) の9日間天竜浜名湖鉄道の車両にヘットマークを前後に付けて走ります。 以上 天浜線・テトの日ヘッドマーク2 でした。
10月頭に「いさぶろう・しんぺい」+「やませみ かわせみ」+「はやとの風」の計6両を連結し博多・佐賀を起点に長崎・佐世保を周遊するツアーが開催されました。10/6 その借り出されたはやとの風が鹿児島に帰還する...
柿実る沿線を国鉄型DCが走ります いすみ鉄道西畑〜総元キハ28+キハ52編成
こんにちは! T.Hターミナル駅長の星河煌介です。本日はNゲージ入線、TOⅯIXキハ82系についてお話します! 先月8日(水)、ヤフオクにて落札したTOⅯIXのキハ82系のキハ82が到着、入線しました。キハ82系の3両編成...
用意したレールの種類違った…交換作業中断 普通列車6本運休 JR北海道https://www.hbc.co.jp/news/6f88bb3d52401af1bb7dc879e195dd98.htmlHBC NEWS|HBC北海道放送www.hbc.co.jp
こんにちは。 運転士さくらだ です。先日、鷹巣(たかのす)駅隣の北秋田市観光物産協会さんに行き、お目当ての品を購入してきました。 元祖、北秋田市の名物「バター餅」!…の質感をそのままに再現した『バタ...
先日見送ったレール(?)と再会(笑)※画像はネタで作っただけですので悪しからず先週はKAI創立記念日でバンドン本社に行くついでに、懲りずにランチャエケックの高速鉄道車両基地にも足を伸ばして来ました。先日、高...
夕方、撮影に向かいました。川沿いに向かうと真っ赤な彼岸花が咲いていたので、花メインの構図にしてみました。そしてやってきた白ホキはいつもの EF510に代わってEF64牽引でした。KATO Nゲージ EF64 1000 一般色...
皆さんこんにちは!Ayaです!今回は【ICOCAポイントサービス】について解説をしていきます!皆さんは【ポイント利用登録】はしていますか?まだしていない人はこの機会に絶対登録してください!それでは LET'S G...
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元南海の6000系が、いよいよデビュー。12月30日に営業運転を開始。
205系の置き換え用として、2025年度冬ごろに導入。導入完了後は、仙石線はワンマン運転に。
2025年3月のダイヤ改正で、岡山駅発着の「うずしお」が廃止に。その理由をJR四国に聞きました。
JR北海道の「ノロッコ号」現行車両、2025年度で運転終了に。車両の老朽化が理由で。
東海道・山陽新幹線の「指令所」機能が、訓練のために大阪に。なぜ? その訓練の模様をご紹介。
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