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車両基地に関するブログ

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    近江鉄道100系

    • 2024年11月1日(金)

    を見に京都鉄道博物館に甲種用で交換された連結器と仮に設置されたブレーキホース社紋は近江を表してるそう輸送票元空気溜めと配管の接続の様子

  • 熊本電気鉄道のモハ71型71。1928年、広島電気の4として日本車輌で製造された。全長は11.849mの半鋼製の小型車である。1931年、広島電気が広浜鉄道に鉄道事業を譲渡した際に、8に改番された。 1936年に国有化され...

  • 2024年10月24日、大津京駅周辺でハイキングイベントが開催されたため、網干総合車両所所属の225系L13編成(びわこおおつ紫式部とれいん)を使用した京都発大津京行きの臨時普通が運転されました。山科にて。「大津京...

    シーーラカンスさんのブログ

  • 先日の西武鉄道2000系の近江鉄道への譲渡で久しぶりに甲種牽引のDE10、 今回の彦根から梅小路への近江鉄道100系特別展示車両も牽引!まずは彦根に向かう単回から2024.10.28 単9974レ DE10 1561(岡)このあとこ...

    kazu328さんのブログ

  • 2024年11月1日に、三鷹車両センター所属の地下鉄東西線直通用E231系ミツK5編成が、輪軸交換のため、三鷹→東京総合車両センター間で回送されました。

    2nd-trainさんのブログ

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    トタH59編成が運用復帰

    • 2024年11月1日(金)

    幕張車両センターでグリーン車を組み込み、10月30日に豊田に返却されたトタH59編成ですが、本日より運用復帰しました。幕張に疎開したグリーン車では初の運用復帰となります。

    4号車の5号車寄りさんのブログ

  • 前の記事はこちら。 広島・高松遠征、今回から2日目のお話に入ります。2日目は早朝から本遠征のメインイベントである、JR貨物 広島車両所公開イベントに参戦しておりました。お昼過ぎに会場から撤収し、広島駅前...

  • 2024年11月1日、平井車庫所属の5100系5128Fを使用した乗務員訓練が、雲雀丘花屋敷~大阪梅田間で行われました。

    2nd-trainさんのブログ

  • 2024年11月1日より、豊田車両センター所属のE233系トタT40編成に「青梅線開業130周年記念」のヘッドマークが掲出されて運用されています。これは、青梅線開業130周年を記念したもので、前後同じデザインでの掲出...

    2nd-trainさんのブログ

  • 2024年11月1日に、850型855Fが、南栗橋工場へ入場のため北春日部から回送されました。

    2nd-trainさんのブログ

  • 中央線E233系トタT34編成がグリーン車を連結をして12両編成化されて運用復帰されました。これで中央線E233系において12両編成の運用開始は7編成目となります。2025年10月13日より、グリーン車増結の12両編成の運...

  • 2024年11月1日、札幌運転所所属の733系4000番台B-4103+B-4203編成が、札幌運転所〜岩見沢間で公式試運転を行いました。同編成は10月下旬に川崎車両を出場し甲種輸送されていた編成となります。

    2nd-trainさんのブログ

  • 2024年11月1日に、6800系6837Fが舞木検査場での検査を終えて、本宿〜豊明間にて試運転を実施しました。

    2nd-trainさんのブログ

  • 2024年11月1日に、13000系13001F(13001-④-13051)が、寝屋川車庫での検査完了確認のため、寝屋川(信)〜中之島間で試運転を行いました。

    2nd-trainさんのブログ

  • 2024年11月1日、豊田車両センター所属のE233系トタH51編成が、所属先から幕張車両センターへ回送されました。グリーン車組み込みに伴う回送と思われます。

    2nd-trainさんのブログ

  • 2024年11月1日に、豊田車両センター所属のE233系T36編成へグリーン車組み込み作業が完了していることが確認されています。

    2nd-trainさんのブログ

  • 武蔵丘車両検修場にて検査を実施した西武6000系6106Fが出場して運用復帰をしました。出場と同時にシングルアームパンタグラフ化になりました。池袋線所属の6000系においては6050系6156Fがシングルアームパンタグ...

  • 2024年11月1日、小山車両センター所属のE233系ヤマU226編成が検査のため、東京総合車両センターへ入場しました。

    2nd-trainさんのブログ

  • 32年遅れで小田急の広報誌「おだきゅう」をレビューする本ブログ。今回は1992年11月号です。https://senselse.livedoor.blog/odakyu199211.pdf特集は「安全で快適な運行を支える線路」です。小田急は昔から保線は...

  • 東京の都心をぐるりと回る山手線は、一度車両基地を出たら基本的に次に車両基地に入庫するまでひたすら同じ方向にぐるぐる周回運転を続けているイメージがあります。現実に、早朝4時台の始発電車の時間から深夜0...

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