「#長野電鉄」の鉄道ブログ

2024年4月の撮影です。撮影地は長野電鉄の須坂駅です。この時は須坂近くの公園で桜を観に行きましたが、まず着いた時に8500系の中間改造顔が留置線にいました。元営団地下鉄日比谷線の3000系との並びは感涙モノで...

屋代（やしろ）駅　（長野県千曲市）隣の駅上り　→　千曲駅　（しなの鉄道）下り　→　屋代高校前駅　（しなの鉄道）軽井沢起点　59.9ｋｍ1888年（明治21年）8月、長野～上田間開通時に開設（営業開始は9月）1909...

以前、信州中野駅を作り始めるときに場所の設定の関係で一部だけ作っていた湯田中駅。いよいよ続きを作り始めることにしました。この実物の写真は2023年1月のもの。最近は階段のところ半分がスロープになっていま...

びーとるさんのブログ

2024年4月の撮影です。撮影地は長野電鉄の小布施駅です。駅構内にかつての2000系が生態保存されています。湘南顔でかっこいいです。かつて特急として活躍した2000系の横に2100系長野行き特急スノーモンキーが入線...

一度も来たことの無い武生駅を眺め、ＪＲとしての駅を見る機会はもうないだろうと思いながらも、今日も素通り。福鉄駅にやって来ました。もちろん前回来た時は「越前武生」で、「たけふ新」となってから初めての...

体調を崩して旅に出る予定が、中止になっています。昨年も同じ感じでしたが、やることも昨年と同じで、そのために貯金して来た資金を「鉄道模型」に散財するという・・・。というわけで、長旅するには辛い体調だ...

2024年4月の撮影です。撮影地は長野電鉄の夜間瀬駅からスタート。前日に渋温泉に泊まり、湯田中から乗車し、夜間瀬で下車。すぐに反対から湯田中行きの普通列車がやって来ます。運転席かぶりつきで、良さそうと思...

毎度当ブログをご訪問頂き、厚く御礼申し上げます。急に暑くなってきました。暑がりの私にとっては酷な季節。本日はこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介しながら、しのいでいきたいと思います。小田急...

百々怒涛さんのブログ

長野電鉄といえば鉄道コレクションというくらい製品化が進んでいますが、ついに東京メトロからの譲渡車が製品化されました。３５００系、３６００系の置き換え目的で２０２０年から導入された、東京メトロ０３系...

上条駅のベースもだいぶ完成が近づいてきました。今回は2000系を置いて撮影。今日は駅の前後のレール沿いの雑草を再現するためにフォリッジを蒔きました。まずは中野寄り。りんごを再現したビーズがだいぶ落ちて...

びーとるさんのブログ

なかのバラ祭り開催中の長電沿線。中野松川駅周辺にも咲き誇るバラの花々。

ながでん地酒トレイン。小布施の折り返し時間にて。日本酒お猪口15口くらい飲んだでしょうか。記憶は飛びませんでした。

天気予報がよかったので少しだけ。。。テクノさかき近くの田んぼで撮影。田んぼに電車が映り込むのよいですね。狙いの湘南色は薄曇りの中、通過。しなの鉄道では115系の運用が公開されるようになりましたね。この...

旅行4日目（最終日）は、当時2000系で運行されていた長野電鉄の特急で長野に戻り、晴天の下、篠ノ井線の「日本三大車窓」の一つである姨捨付近を通って塩尻へ。そこから特急あずさで帰路につきました。3日目へ戻...

東逗子発乗り鉄日誌さんのブログ

撮影時所属:長電バス 長野営業所車両型式:いすゞ PJ-LV234L1(ワンステップ MT車)年式:2005年車番:長野200か1680撮影:長野駅バス停付近(2022年8月4日)備考:元 京浜急行バス京急バスより2018年に移籍したPJ-エルガ...

撮影時所属:長電バス 湯田中営業所車両型式:日野 BDG-HX6JLAE(小型 ノンステップ MT車)年式:2009年車番:長野200か1824撮影:飯山駅南交差点(2022年8月4日)備考:元 日立自動車交通2021年頃に移籍投入されたBDG-規制...

2024年4月の撮影です。撮影地は長野電鉄夜間瀬川橋梁、今回は特急スノーモンキーを取り上げます。信濃竹原からやって来た2100系。元JR東の253系、成田エクスプレスとして活躍した車両です。二編成ありますが、こ...

撮影時所属:長電バス 飯山営業所車両型式:日野 2KG-KR290J4(中型 ノンステップ AMT車)年式:2019年車番:長野200か1758撮影:飯山駅南交差点(2022年8月4日)備考:飯山管内で活躍する19年式レインボーです。

鉄道むすめ巡り２０２３（長野電鉄）沼津駅から、チェックポイントの長野電鉄長野駅と信州中野駅へ向かいます。『沼津駅周辺の様子』沼津リバーサイドホテルに宿泊しました。『沼津リバーサイドホテルに宿泊しま...

秩父鉄道では吊り掛け駆動方式の旧性能車を置き換える為、日本国有鉄道(1987年3月よりJR東日本)より1986年から1989年に掛けて101系電車の譲渡を受け1000系として運用していました。国鉄が製造したカルダン駆動方...

神奈中町田営業所さんのブログ