「#神戸電鉄」の鉄道ブログ

神戸電鉄の箕谷（みのたに）駅は1928年（昭和3年）11月28日に神戸有馬電気鉄道の駅として開設されました。1947年（昭和22年）に三木電気鉄道との合併で神有三木電気鉄道の駅となり、1949年（昭和24年）に社名変更...

きょんばんわー！！10月も開催見込みのイベントが多数あります。やらないも含めてピックアップしていきます(私が知っている範囲で)。①中止のイベントなど気になる中止の情報は特になし※悪天候や事件・事故により...

2023/7/27（木）新神戸　→　谷上新幹線から乗り換えできる新神戸北神線は新神戸と谷上を結ぶ１駅だけの短区間ただし西神・山手線と直通なので実質は同じ路線オリックス選手が車両にラッピング谷上駅向かいのホー...

ゴールの鵯越の駅にとうちゃこ。つーかほんと調子が悪くてね。ぼーっとしながら歩いてたらなんと丸山の子羊幼稚園のところで道を間違えまして。気づいたら全然知らないところを歩いてた。やっぱ寝不足はいかんね...

大ボケをかまして鵯越ではなく須磨浦公園に来てしまった・・・。眼下では「おっ！」なんじゃありゃ？？？電気機関車とディーゼル機関車の重連である。どういう組み合わせよ？？？あんな出力が違うもん同志で協調...

花山（はなやま）駅は1965年（昭和40年）12月1日に神戸電気鉄道（現・神戸電鉄）有馬線の谷上駅～大池駅間に新規に開設されました。駅名は神戸電鉄が開発した「花山台」に由来しますが、その「花山」のルーツをた...

曇り空の神戸を巡る日帰り旅、第005回。続いてやって来たのは、鵯越（ひよどりごえ）。神戸市北部に位置する峠の途中にある駅です。鵯越駅駅舎外観。コンクリート駅舎がありますが、訪問時は無人駅でした。駅前の...

曇り空の神戸を巡る日帰り旅、第004回。続いての訪問駅に到着。列車を降り立ちます。やって来たのは、箕谷（みのたに）。こちらにも木造駅舎がしっかりと残ります。駅舎内のようす。駅員さんはおらず、改札がある...

近鉄養老線･伊賀線が分社化される前あたりに、内部線･八王子線の存廃に関する報道がされていたと思いますが、しばらくその様な話題もなく大丈夫そうに見えていました。しかし、平成24年6月15日朝日新聞にて近鉄が...

地下鉄好き2さんのブログ

曇り空の神戸を巡る日帰り旅、第003回。木幡（こばた）駅から神戸電鉄1000系で離脱。次の訪問駅を目指していきます。1000系車内のようす。少し前の通勤型車両ってこの1000系みたいに淡いグリーンやブルーの色合い...

曇り空の神戸を巡る日帰り旅、第002回。続いての訪問駅に到着。列車を降り立ちます。またも１面１線の棒線ホームの駅ですね。やって来たのは、大村。木造の小さな駅舎の残る、無人駅です。周りの住宅も入れた駅全...

2023年9月11日より、1000形1003F「ベルニナ号」に「全国登山鉄道‰(パーミル)会」ヘッドマークが取り付けられ運転されました。掲出は2023年11月30日までの予定です。箱根登山鉄道、富士山麓電気鉄道、大井川鐵道、...

2nd-trainさんのブログ

今日から新シリーズ。前回の弾丸山陽旅から１カ月が過ぎ、なかなか長旅に出られそうなタイミングがなかったので、前から一度しっかり再訪したかった神戸電鉄の駅巡りを日帰りで敢行することに。というわけで、久...

谷上（たにがみ）駅は1928年（昭和3年）11月28日に神戸有馬電気鉄道の駅として開設されました。1947年（昭和22年）に会社の合併で神有三木電気鉄道の駅となり、1949年（昭和24年）に社名変更で神戸電気鉄道の駅と...

「神戸・姫路デジタルパス」では、三宮から有馬温泉までの神戸市交通局、神戸電鉄の往復乗車が可能ですが、そのままでは利用できず、三宮もしくは新神戸駅の改札口でデジタルパスを提示してきっぷに引き換える必...

lilithさんのブログ

神戸電鉄の有馬口（ありまぐち）駅は1928年（昭和3年）11月28日に神戸有馬電気鉄道の唐櫃（からと）駅として開設されました。当初は中間駅でしたが同年12月18日に当駅～三田駅間（三田線）が開業し分岐駅となりま...

２２時５０分現在、三田線二郎駅〜道場南口駅間の踏切道で乗用車が脱輪し立ち往生しているため、現在、岡場駅〜道場南口駅間の運転を見合わせています。

今回は、神戸電鉄横山駅の2020/3/14ダイヤ改正時の時刻表をご紹介。このダイヤは2020/3/14から2021/3/12まで使用されていました。神戸電鉄横山駅 概要続きをみる

ゆるしゅみ鉄道資料館さんのブログ

神戸電鉄３０００系の写真です。上の写真は昔の塗装、下の写真は最近の塗装ですが、最近復刻塗装の３０００系が登場したらしいです。私はまだ写しに行けてないんですが。

神戸高速鉄道は、それまで繋がっていなかった阪急、阪神、山陽の各線を繋ぎ、新開地で神戸電鉄との接続を図る目的で昭和４３年に開業した。自社において、車両、乗務員を持たない珍しい会社で、駅業務に関しては...