「#松浦鉄道」の鉄道ブログ
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佐賀県有田町の代表的な駅と言いますと、上の画像にあります有田駅でありますが、この駅は、普段は特急列車「みどり」・「ハウステンボス」や、佐世保線の普通列車が停車する駅でもありまして、結果特急・普通...
佐世保駅 2019.01.01 特急 みどり 783系、817系、松浦鉄道 まとめて<部分>0:00 スタート0:40 特急みどり 783系CM22+CM15 博多行 出発3:02 松浦鉄道 MR-600形604 普通 佐々行 出発4:25 佐世保線 817系V030 普通...
おはようございます。本日も0700起床です。今日の予定は午前中長崎観光をして、午後は松浦鉄道に乗車し、鉄印を貰いながら伊万里へ向かいます。長崎観光は崇福寺参拝、大浦天主堂礼拝、眼鏡橋見学が主な予定です...
おはようございます。その1の続きです。佐世保線 有田〜西有田信間で撮影していきます。キハ47形の「Choo Choo 西九州 TRAIN」がやって来ました。目の前で松浦鉄道の列車とすれ違いました。6940D普通・江北行きキ...
ここで一つ、スレッドを。日本の非電化在来線は色々と複数あるのですが、その中で「非電化在来線としては日本一駅間距離が短い箇所」と言える箇所があります。それは松浦鉄道の佐世保中央・中佐世保間であり、距...
佐世保 (長崎県)発 05:48↓ 松浦鉄道 西九州線 伊万里行き(佐々06:29着, たびら平戸口07:18着)伊万里 (佐賀県)着 08:42発 11:05↓ JR 筑肥線 唐津行き(山本11:44着)唐津 (佐賀県)着 11:54発 12:11 {12:...
Day2 11月19日日曜日↑多分人生で初めてお食事券を見た6時20分小倉駅に着いた。ここから「みんなの九州きっぷ北部九州版」を使って2日間乗れる限りの特急に乗っていく。指定券は6回まで取れるとのこと。早速選んだ...
佐世保を出た後の松浦鉄道線内のダイヤは良く分からないが、流石に伊万里あたりまで行けば追い越せるだろう。天気も雨が降ったり止んだりだが、果敢に俯瞰撮影にトライした。 ここは伊万里大橋をバックに田園区...
局長さんのブログ
年2回しかチャンスがない松浦鉄道のマヤ検だが、22年の秋は休日の検測だったので、天気は悪かったが出撃していた。未明に北九州を発ち、福岡市内だけ都市高速に課金すると、9時前には西海国立公園の一部を占める...
局長さんのブログ
▲高千穂駅に現存するTR-100形とTR-200形。今回の製作代行は高千穂鉄道TR-100形。材料・TOMIX キハ120系既製品の中で最も形状が近いのがキハ120系。ただし、トイレ増設前の古いロットしか使えません。全く同じ金型...
こんばんは。管理人です。今回は2022年の活動を振り返りたいと思います。今年は大病を患うという自分でも全く想像していなかった経験をしましたが、その中でも出来る範囲で前向きに活動をしました。この記事では...
ban7310さんのブログ
上の画像にあります駅は、JR佐世保線・松浦鉄道(MR)西九州線の駅でもあります、佐賀県有田町の玄関口でもあります有田駅であります。 この有田駅と言いますと、普段は特急列車「みどり」・「ハウステン...
だいぶ前のことになりますが、10月に九州旅行に行きましたのでレポートします。九州旅行の概要目的スケジュール1日目:博多から長崎へまずは博多へ。博多駅でみどり号に乗り換え佐世保でランチ。レモンステーキ...
博多駅から特急「ハウステンボス」に乗り、有田駅で下車。松浦鉄道に乗り換える。伊万里駅で佐世保行きに乗り換え。1日乗車券を持っているので、途中の駅で降りてみよう。と思ったが、おなかが空いてきた。結局...
新発田駅から、3日目の旅をスタートします。今日は羽越本線で由利本荘まで行き、由利高原鉄道に乗車後、羽越本線にて秋田駅に向かい、奥羽本線を経由して、仙台に帰るというプランです。・新発田⇒酒田⇒由利本荘 ...
佐世保駅の一つ隣、松浦鉄道の佐世保中央駅に来ました。佐世保の繁華街のど真ん中、アーケードのすぐ傍にあるローカルな駅ということで、すごく興味を持ちました。駅員さんの事務所みたいなものはあるけれど、ず...
昨日も仕事。帰宅し、フロ、晩酌&晩メシすると、自室でいつの間にか寝落ちしてました。最近は毎晩コレです。疲れてるのかなあ~。(^_^;)で、今朝は4時前に目が覚め(笑)、4時半に朝食。カップ麺などすすって今日...
茨城県がつくばエクスプレスの延伸計画素案を公表。土浦延伸のほか、東京延伸との一体も検証。
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
JR東日本のフリーきっぷ「週末パス」、6月28~29日利用分をもって発売終了に。
西武がオリジナルの運転シミュレーターを開発。体験できる抽選制イベントが3月開催。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
ダイヤ改正の3月到来。鉄道旅行や撮影の計画は、鉄道コムのイベント情報で。
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