「#E231系」の鉄道ブログ

2024年8月3日に、小山車両センター所属のE231系1000番台ヤマU525編成が、松戸車両センター我孫子派出所での車輪転削を終え、小山車両センターまで返却回送されました。

2nd-trainさんのブログ

8/3、E231系近郊タイプのヤマU525編成が、常磐線経由で北関東方面へ自走で回送されてます。前例同様、松戸車両センター我孫子派出所での、車輪転削完了後の返却回送と推測されます。

4号車の5号車寄りさんのブログ

こんにちは！今回は都営新宿線に関する記事を書いていきたいと思います。都営新宿線では2018年の10‐000形引退以降、28編成の10‐300形で形式統一されています。書類上は10‐300形で統一されていますが、10‐300形は...

tetsutoo28m32さんのブログ

2024年8月2日に、秋田総合車両センターに入場中の三鷹車両センター所属のE231系K5編成が、秋田総合車両センターでの作業完了確認のため、構内試運転を実施しました。

2nd-trainさんのブログ

2024年8月2日、三鷹車両センター所属のE231系ミツA509編成が検査を終え、東京総合車両センターを出場しました。

2nd-trainさんのブログ

2024年8月2日に、国府津車両センター所属のE231系 コツK-34編成が、大宮総合車両センターへ入場のため、国府津車両センターから回送されました。

2nd-trainさんのブログ

ジオラマ作りばかりに精を出すのではなく、本来の目的である、有り余る収集した鉄道模型を有意義に走行させてみるを、近頃ようやく実践し、やはり新しい鉄道模型の良さを改めて感じている次第です。走らせている...

今回は　２０２４年７月２８日　日の出の時刻の出羽公園に咲く　ヒマワリの花　と共に撮影した"ＥＦ２１０（押太郎）単機他"の写真を掲載しますこの日は　とても綺麗な日の出の風景を望むことが出来ました撮影デ...

こんばんは、マロンです。先日書いた下記のブログの続きになります。車両展示台？続：車両展示台？（103系、201系）レールが届きましたので、敷設して車両も追加。追加車両は205系とE231系ちなみに、KATOの複線直...

マロン７さんのブログ

平成14年（2002年）は初夏のベストシーズンに休暇が取れたので、足かけ６日間で北海道を回ってきました。利用したのは「ぐるり北海道フリーきっぷ」。往復の経路に新幹線や寝台特急北斗星（ソロを含む）に乗車で...

東逗子発乗り鉄日誌さんのブログ

今回は　２０２４年７月２８日　夜明けの出羽公園に咲く　ヒマワリの花　と共に撮影した"ＥＦ２１０（桃太郎）他牽引武蔵野貨物他"の写真を掲載しますこの日は　夜明け前からこの場所で撮影を開始しました撮影デ...

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2024年7月31日、国府津車両センター所属のE231系コツS-17編成が、東京総合車両センターへ入場のため、国府津車両センターから回送されました。

2nd-trainさんのブログ

2024年7月31日、松戸車両センター所属のE231系マト119編成が検査のため、東京総合車両センターへ入場しました。同編成は中央・総武線からの転属車で、常磐線快速への新製投入車とは一部差異があります。

2nd-trainさんのブログ

みなさんこんばんわ！ 現在は7/31、午前0時です！ タイトルにもある通り、プラレール2024年9月の新製品が公式発表前ですが実質的に発表されました！！ まあその新製品達が凄い！！ どうやら東海道新幹線60周年記...

FreedomTrainさんのブログ

JR浦和駅で湘南新宿ラインのE231系とE233系及び仙台総合鉄道部のEH500の1号機が牽引する2090レ隅田川行と4号機が牽引する3086レ名古屋貨物ターミナル行貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【浦　和】E231系...

常総トリデさんのブログ

JR東日本のE233系は、E231系の技術を踏襲し、主要機器を二重系化し信頼性を向上した車両で、2006年12月より運用開始。中央線 E233系 国分寺駅

thkさんのブログ

先週7月24日首都圏を出発した7/25日付配9821レ EF81-134+E231系 の配給回送が諸般の事情で足止めを食らっておりましたが本日2024/07/29無事に秋田工場へ到着したようです ー

nankadai6001さんのブログ

7001編成,7205編成　各駅停車 京王多摩センター発 橋本行き京王7000系デビュー40周年記念HMの撮影へ。9月23日までの掲出予定です。全編成がVVVF化とリニューアル工事済のため、古さを感じにくいですが、既に置き...

HanHaruFunさんのブログ

本日分最後のスレッドとなります。いまや、E235系は「関東名物の車種」であり、東日本会社にとって無くてはならない車種となった感があります。が、バリエーションはまだ少なく、山手線仕様と横須賀・総武快速線...