「#E233系」の鉄道ブログ

12月1日(金)の撮影です 南浦和-東浦和で OM出場(回8882M)E233系0番台(T35)10両　(13:50) 移動して OM出場(回8884M)E233系0番台(T35)10両　(14:03) 以上です 鉄道コムに参加しています。

saikyo senさんのブログ

本日（12/1）9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問よりｸﾛ253-1とDD16 11の姿が見えなくなっています。多分工場側へ移動したかと思いますが理由が気になります。DD16 11は大丈夫かと思い...

hyama5071さんのブログ

本日、E233系0番代トタT35編成が大宮総合車両センターを出場(OM出場)し、豊田車両センターまで自走で回送されました。装置保全に加え、グリーン車組込準備改造が行われています。

4号車の5号車寄りさんのブログ

中央快速線などで2024年度末以降に導入するグリーン車を製造中(一部完成)だ。10両で走る現行の「E233系」にグリーン車2両をつなげて運行する。車両は2階建てで、定員は180人となるという。12両編成になるので関係...

中央線快速電車においてはE233系へのグリーン車連結に向け、各総合車両センターにおいて改造工事が進められています。各報道記事によれば最新のグリーン車の新製数が114両（57編成）と当初発表の116両（58編成）...

湘南色の部屋さんのブログ

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2023年11月30日に、豊田車両センター所属のE233系H51編成が、長野総合車両センターへ入場のため、回送されました。

2nd-trainさんのブログ

2023年11月30日に、立川営業統括センターテロ対策訓練が、豊田車両センター所属のE233系0番台青662編成を使用して実施されました。日中は使われていない立川駅2番線にて実施されました。

2nd-trainさんのブログ

ＪＲ中央快速線三鷹の上りホーム新宿方でＥ２３３系０番代の４本並びを撮影しましたのでご覧ください。【三　鷹】E233系0番代　左からT8・T18・T12・T3の各編成以上です。

常総トリデさんのブログ

前年末にE233系最初の投入線区として置き換えが始まった頃の中央快速線。E233系に関してはどの番台も好きな自分にしてみると、201系を撮らねば！というよりE233系を撮りたい！という思いで行った記憶があります(;...

茶髪猿さんのブログ

本日、E233系トタH51編成が長野総合車両センターに向けて回送されました。57編成目のグリーン車組込対応改造の実施が見込まれます。 中央快速線グリーン車は57編成分が製造予定で、まだ改造が実施されていないト...

Kumoyuni45さんのブログ

昨年7月下旬更新の「鉄道車両等生産動態統計調査」において、E233系グリーン車と見られる116両の受注のうち、2両のキャンセルが確認されていましたが、交通新聞や日本経済新聞電子版において、グリーン車は57編成...

4号車の5号車寄りさんのブログ

こんにちは！今回は中央線E233系に関する記事を書いていきたいと思います。本日、E233系H51編成の長野総合車両センター入場回送が行われました。グリーン車組み込み準備改造が行われたことが確認されてはいません...

11/30、E233系トタH51編成が信州方面へ自走で回送されています。長野総合車両センターへ入場した場合、グリーン車組込準備改造を行う可能性があります。

4号車の5号車寄りさんのブログ

特急川越行き、平日朝にあります。前面。側面。車内ドア上モラター。「特...

KUTAMUKIさんのブログ

2023年11月29日に、鎌倉車両センター中原支所所属のE233系ナハN23編成を使用した試運転が、南武線内にて運転されました。

2nd-trainさんのブログ

2021年に発表されていた常磐緩行線のワンマン運転ですが、2024年度下期より綾瀬～取手間で実施する方針であることが本日公開された労働組合資料から分かりました。現在、E233系2000番台が16編成、東京メトロ16000...

4号車の5号車寄りさんのブログ

線路からちょっと離れた所に、花アロエが綺麗に咲いていました。　花アロエ（ブルビネ）はユリ科ブルビネ属の常緑多年草で、花言葉は「復活」、「健康」です。　花アロエの向こうを走るのは、E233系京葉快速、東...

わかしお２号さんのブログ

くりこみさんの駅名標ラリー に、JR東日本 外房線: 永田, 本納, 新茂原 をUPしました。*****09/18 (月) 撮影分のUPの続きです。08:28, 新茂原着。島式ホームの地上駅です。有人駅ですが、くりこみさん訪問時は窓...

E233系グリーン車導入に向けた工事が大詰め、実際に編成に組み込んだ試運転なども活発に行われるようになった中央線・青梅線。着席輸送の需要が強い路線ですが、一方で平日ラッシュ時に特急形車両を使用した通勤...

井の頭ライナーさんのブログ