「#14系客車」の鉄道ブログ

2022年7月～9月に開催された 「兵庫デスティネーションキャンペーン プレキャンペーン」。※2023年7～9月開催の 「兵庫デスティネーションキャンペーン」 の1年前ということで、プレキャンペーンが開催されました...

今日はNゲージ鉄道模型、最近よく出てくるED75 1036牽引、14系急行八甲田編成の話です。引き続き機関車の調子が悪かったのと、下り坂でスハフ14のカプラーが外れてしまう．．どっちも対策を打ってみました。いつ...

Toyohara Yamatoさんのブログ

今年も早いもので、半分以上すぎました。ということで、今年購入した車両のご紹介を。その１はTOMIXさんのワキ50000。うちにある、コキ50000編成に連結して、国鉄時代のフレートライナー編成を楽しもうと買いまし...

hide7554さんのブログ

2022年7月～9月に開催された 「兵庫デスティネーションキャンペーン プレキャンペーン」。※2023年7～9月開催の 「兵庫デスティネーションキャンペーン」 の1年前ということで、プレキャンペーンが開催されました...

ってＤＤ５１７４５ＫＡＴＯ製＋スハフ１４トミックス製×１両＋オハ１４トミックスとマイクロエース製×６両＋スハフ１４マイクロエース製×１両っちゅうことで昨日会津若松行きのＤＬ大樹を撮ったので・・・・・・...

​２４系２４形・２５形寝台客車：寝台特急「出雲」​寝台特急「出雲」誕生については過去ログ『１４系寝台客車：寝台特急「出雲」』にてご紹介しましたが、今回は２０系寝台客車から２４系寝台客車へと変化してい...

kiha181tsubasaさんのブログ

2022年7月～9月に開催された 「兵庫デスティネーションキャンペーン プレキャンペーン」。※2023年7～9月開催の 「兵庫デスティネーションキャンペーン」 の1年前ということで、プレキャンペーンが開催されました...

今年も高校球児たちの暑い夏が始まりました。先日、片付けをしていた時に古い財布が出てきまして、中からこんな物が！！（驚）甲子園応援列車の復路の切符です。往路は・・・第一試合だったため上野発の夜行列車...

皆様こんにちは（^^）7度月半ばながら気温36℃( ﾉД`)ｼｸｼｸ…＠横浜です。さてさて・・・明日は7月の第2木曜日とっいうことはTOMIXさんの新製品発表日ですね！今回も管理人の毒断と偏見と妄想ｗにて新製品製品...

くさたんさんのブログ

2022年7月～9月に開催された 「兵庫デスティネーションキャンペーン プレキャンペーン」。※2023年7～9月開催の 「兵庫デスティネーションキャンペーン」 の1年前ということで、プレキャンペーンが開催されました...

既に報道された通り、平成元年から実に35年間に亘り活躍してきたJR東海のキハ85系“ワイドビューひだ、ワイドビュー南紀”は、昨日の名古屋〜高山間にて行われた団体列車“さよならキハ85系号”をもって完全に引退し...

2022年7月～9月に開催された 「兵庫デスティネーションキャンペーン プレキャンペーン」。※2023年7～9月開催の 「兵庫デスティネーションキャンペーン」 の1年前ということで、プレキャンペーンが開催されました...

ニコンZ9のファームが4･00にアップされてオートキャプチャーをはじめとする機能...

ロクイチ会さんのブログ

​​​​ＥＦ５８６１牽引１４系客車​：臨時特急「平和」​​​（昭和５８年）過去ログ『ＥＦ５８６１牽引１４系客車：臨時特急「つばめ」（昭和５６年）』でご紹介いたしましたとおり、リバイバル列車で大成功を収めた...

kiha181tsubasaさんのブログ

って今日は有給休暇の予定でしたが仕事でトラブった模様で出勤となりました。。。。しょーがないですね。。。って言いたいのですが意思伝達がなかったのが原因・・・・・・・・・・・・しょーがないですね。。。...

本日、｢SL大樹｣｢DL大樹｣で用いられる東武鉄道のDE10 1109と12系・14系が会津鉄道の非電化区間で試運転が行われていることが確認されています。｢大樹｣関連の車両が会津鉄道会津田島以北の非電化区間へ入線すること...

4号車の5号車寄りさんのブログ

編成端だけでなく電源車の隣にも連結されていた緩急車。北陸トンネル事故の緊急対策で床下電源の14系に代わって製造が始まった24系。電源車を除けば14系とほとんど同じ外観で、内装がプラスチックからアルミに代...

武蔵宮さんのブログ

鉄道開業150周年だった昨年に、岡山駅で撮影した特急列車からまずはUPします。JRの特急列車をUPするのは、ホント久方ぶりですが、何かまったりゆっくりと旅行へ出かけたい気分です。ヒマがあるとお金が無く、お金...

makoto.minamotoさんのブログ

下今市－鬼怒川温泉間、わずか12kmの旅路ながら36分の乗車時間は「長過ぎず、短過ぎず」。蒸気機関車の全盛期のように「苦難の旅」ではないので、これで良いと思います。 それでもオハテ12の「展望デッキ」に出て...

HEROさんのブログ

東京と九州を半世紀以上にわたり結んだブルートレイン。最後まで残った寝台特急「富士・はやぶさ」には14系客車が使われ、電源供給を行うスハネフ14、15形は10両が配置されていました。基本的には共通運用だった...

れきてつさんのブログ