中国エリアの鉄道ブログ

今回の画像は、岡山電気軌道の986です。社番及び装着されている「岡山200ナンバー」等から判断すると、2002年に導入されたと思われる三菱ふそう・エアロスターで、岡南営業所に所属しているようです。撮影時は市...

これ撮ったから、やくも熱は冷め伯備線は、ちょこちょこ撮ってたので、最後はあんまり行かなかったなぁ国鉄色を何枚か…結果、緑色だけ撮り忘れました。残念（ ; ; ）

岡山の115系の廃車解体が続くJR西日本下関総合車両所。庫内に入っていたD-29編成はクハ115ｰ1240に続き、クモハ115ｰ1653とモハ114ｰ1116も留置線に入りました。また、最近姿が見えなかった下関のN-06編成の先頭車２...

れきてつさんのブログ

4両編成の下関行普通列車が、4両停止位置目標を超えて、さらに6両停止位置目標も超えて停車していました。オーバーランした理由はわかりません。 山陽本線115系3000番台　前方に停車する下関行　2024-08-31 4両編...

一昨日（９月６日）から芸備線：道後山駅～備後落合駅間での沿線確認の影響により、東城駅～備後落合駅間で終日運転を取り止めています。このため明日（９月９日）についても東城駅～備後落合駅間で終日運転を取...

今回も、ICOCAカードを使ってラ・マル・ド・ボァに乗る大回り乗車をして来ました。播州赤穂〜日生まで乗った普通電車です。この向きは岡山寄りです。姫路よりは先頭車が違います。岡山寄りの先頭車ナンバープレー...

宇部線といえばこの色昨日に引き続き，マイクロエースから発売された105系「懐かしの105系カラー」についても書いていきます．宇部市制施行100周年や，宇部市出身の庵野秀明氏が監督を手がけ，この塗装の車両や沿...

JR四国は9月29日(日)に、松山駅高架化や列車減便などのダイヤ改正を実施します。8月2日に発表しました。松山駅の立体交差化（高架化）により、縦列停車であった特急「しおかぜ・いしづち」と「宇和海」で対面乗換...

4号車の5号車寄りさんのブログ

2023年5月の平日に新見駅を訪問した際、帰路は姫新線の津山駅を経由して津山線で岡山駅まで戻りました乗車した列車は12時47分発の普通列車『津山』行きです発車の15分以上前から新見駅に入線して待機していました...

みなさんこんにちは！2024.8.8～12 九州、山口に行って来た続き、九州・山口遠征記⑦です。2024.8.10（土）遠征3日目。この日は昼ぐらいまで九州で撮ってから、SLやまぐち号の復路だけを撮りに山口線へ転戦予定で...

ペンタMXさんのブログ

2024年9月3日より、岩徳線を走る営業車両に「次世代バイオディーゼル燃料の走行試験」が実施されました。営業車両での走行試験は2025年1月31日までの予定です。対象車両の前面・側面には、「次世代バイオディーゼ...

2nd-trainさんのブログ

下書き保存の記事を整理していたら、記事として公開していないキハ187系を見つけました。2021年に保存していたので３年前のものですが、内容を見ると更に昔の記事のようです。まだ SLやまぐち号の客車が12系なこ...

makoto.minamotoさんのブログ

ご覧くださりありがとうございます今回は貨物列車関係の記事になっています今回は某オークションサイトで安い18きっぷを落としたので軽く旅をしていきますまずは大阪駅からスタート大阪→米原まで移動ラッシュとの...

仕事明け、しばし休憩した後に今回は西へ向かって来ました。工 9389ﾚ DD51 1193[宮]万富工臨久しぶりにロンチキ。金沢方面が無くなってから、ほぼ1年振りくらいでした。5085ﾚ EF210-325[吹]5087ﾚ EF65 2068[新] ②...

７月に豊岡から米子の後藤工場に入場していましたホキ１８４４とホキ１８６９が　出場し試運転(ＤＥ１０によるプッシュプル)を行なうということで　出かけてきました。少し早い目に現地入りしてこちらから……2024....

kazu328さんのブログ

　ＪＲ九州の４１５系電車と言いますと、現在も九州の路線では必要な存在となっておりまして、鹿児島・日豊・山陽（門司～下関間）・長崎線（鳥栖～佐賀間）で見る事ができております。　４１５系電車は、これま...

先日、所用で付近を通りがかった際に山陽線庭瀬?北長瀬で撮影した227系上り普通列車です。岡山地区ではピンク色となり、Uraraという愛称が付けられています。だんだんとこの形式が115系グループを侵食しています...

山口県宇部市にあるJR岐波駅（JR宇部線）のスタンプです。

funakiyaさんのブログ

天候にも恵まれ、念願の軍艦島見学を果たした帰路の２０２４年４月２９日（祝・月）、長崎空港から大阪に戻る前に、ＪＲ九州最後の未乗区間である長崎本線旧線区間の浦上～喜々津間に乗車した。長崎市内から大村...

３月上旬の信越～南東北を巡る旅を終えた時点で、ＪＲ全線の未乗区間は1462.8キロ、乗車率は92.485%となったが、その後の根室本線富良野～新得間の廃止、北陸新幹線金沢～敦賀間の延伸開業とこれに伴う並行在来線...