中国エリアの鉄道ブログ

2024年8月26日に、広島電鉄1900形1902号(元京都市電・桃山)の廃車解体作業が江波車庫で実施されている姿が目撃されています。

2nd-trainさんのブログ

2024年8月27日に、東海道新幹線内での大雨に伴い運転の見合わせや大幅な遅れが発生したことにより臨時のぞみ621号が新大阪〜博多間で運転され、博多総合車両所所属の700系E3編成が充当されました。

2nd-trainさんのブログ

１８きっぷ２日目は、若桜鉄道乗り鉄。できれば津山のまなびの鉄道館に立ち寄ったりもしたかったが名案ができず。大阪から新快速で相生、普通に乗り換えて上郡。ここから特急スーパーいなばで鳥取までワープ。若...

https://news.mynavi.jp/article/20240704-2979215/JR西日本「WEST EXPRESS 銀河」10月から山陽コース「初」夜行列車JR西日本は4日、「WEST EXPRESS 銀河」の2024年度下期(2024年10月から2025年3月まで)運行につ...

2024/7/21（日）川西　→　錦町錦川鉄道の起点駅、川西駅駅の入口らしからぬ階段が印象に残ります岩国駅から西に２つ目の駅ですいわゆる０ｋｍポストがあります駅周辺はかなりローカルです１面１線のホームなので...

先日、所用で付近を通りがかった際に水島臨海鉄道弥生-浦田で撮影したキハ37上り列車です。お盆の時期に特別に運行してくださいました。弥生駅を後にしている姿ですが、この辺りはすれ違い設備もあり、高架上です...

今日までに公表されたJR西日本の今年度の移動等円滑化取組計画書によると、在来線車両の新製として227系と273系が記載され、リニューアルとして207系と223系が記載されました。273系は全11編成（44両）の新製が完...

4号車の5号車寄りさんのブログ

前回記事はこちらです。山陽新幹線を引き返し！ | 青春18きっぷローカル線旅！ (ameblo.jp)このまま岡山に戻っても良かったのですが、せっかくのどこでもきっぷです新山口駅にて途中下車します！13：01の特急スー...

－その3（№6231.）から続く－「ひかりは西へ」のキャッチフレーズと共に進められていた、山陽新幹線の建設工事。国鉄当局は新大阪－博多間の全線同時開業を目指していたようですが、諸事情によりかなわず、とりあ...

マイクロエース(MICRO ACE)さん、下記製品の発売予定が2024年11月から9月に変更されました。★＜A1884＞105系0番代「懐かしの105系カラー」2両セットAD YahooAD Rakuten　＜実車ガイド＞地方電化線区を走る旧形国...

みーとすぱさんのブログ

広島港からは1号線の列車で的場町へ。こちらはLRTタイプの車両でした。ここから八丁堀へ行って9号線に乗り換え八丁堀乗車日:2024年3月21日

最後の緑やくも撮影の機会になるか？ この度至る2024年9月23日（月・祝）から24日（火）にかけて381系緑やくもの撮影会を含めた旅行商品”ありがとう３８１系　緑やくも色編成米子扇形車庫見学と、緑やくも色編成...

nankadai6001さんのブログ

2024年8月26日の撮影会（詳細は鉄道コムへ）の発表の前に”鉄オタにばれないようにひた隠しの３８１系緑やくもを利用したイベント”がどうやらあったようです

nankadai6001さんのブログ

【万博】混雑予想の中央線・御堂筋線「時差出勤」求める、来月お試しで効果分析〜2024/8/27注目の鉄道ニュース【芸備線】「なくなったら困る！」高校生がサミット、お好み焼き列車のアイデアも 【水間鉄道】マク...

７時５５分着の特急スーパーライナーが到着して降車客の改札が終わりやっと８時８分発の改札が始まりました。　特急は左側に停まっている７０００系、先頭は７００３でした。　乗車するのは右側の５０００系です...

kd55-101さんのブログ

本日は、３８１系「やくも」をアップします。やくも３号・布原～備中神代・2023.11.27.上記の立ち位置で上り貨物「３０８２レ」を撮った後、その３５分後にやって来た「やくも３号」を撮ってみた。ビデオも撮りま...

sonic884さんのブログ

国鉄381系電車JR西日本　伯備線新見駅－備中神代駅2023年05月27日在りし日のスーパーやくも色381系。運行終了からまだ4ヶ月ほどですが、既に思い出の中の存在になってしまってます。 

台風10号の動きが怪しくなってきました予報円が広く、今後とんでもないコースをたどるかもしれませんいずれにしろ木曜日から土曜日にかけて東海道、山陽新幹線は長時間運休になるかも今週末の予定が崩れ去りそう...

東海道・山陽新幹線は東海道本線と山陽本線の線増という形で建設されていて運賃計算に使う営業キロは並行在来線の数字があてはめられる建前なので東京～広島の営業キロは894キロになっていますが、正味は821キロ...

先日、所用で付近を通りがかった際に水島臨海鉄道栄-弥生で撮影したキハ37上り列車です。本来なら数秒前にシャッターを切ってバックに水島工業地帯の煙突なども入れて撮影したかったのですが、すれ違い駅でもある...