九州エリアの鉄道ブログ

★JR長崎本線　西諌早駅～喜々津駅間の古レール★西諌早から喜々津への線路沿いには境界柵や踏切柵等何か所かに渡って古レールを使った柵が存在しています。今回は私の歩いた西諌早から喜々津への順で紹介をしたい...

九州古レールさんのブログ

2024年3月･4月に実施予定のダイヤ改正の概要について各鉄道会社毎にまとめました。※記事内容についてきましては公開され次第、随時更新いたします。以下、目次より各鉄道会社の概要に遷移します。☆目次☆-JRグルー...

湘南色の部屋さんのブログ

2024年3月4日、熊本車両センター所属のマヤ34 2009を使用した軌道・信通検測が西唐津→山本→伊万里→西唐津→姪浜→西唐津→久保田→鳥栖の経路で運転されました。※一部区間は回送扱い大入にて。マヤ34の検測自体は以前...

シーーラカンスさんのブログ

2004年3月9日火曜日。深夜の時間調整を終えて福岡市営地下鉄で福岡空港を離れ23:30過ぎに博多へ戻って来ました。JR博多駅7番のりばに向かいます。日付が変わる5分前。くさせんりが乗り込むのは西鹿児島ゆき「ドリ...

今回の画像は、熊本都市バスの387です。装着されている「熊本200ナンバー」等から判断すると、2004年に導入されたと思われるいすゞ・エルガで、小峯営業所に所属しているようです。撮影時は保田窪入口・熊高正門...

黒崎車庫前電停に停車中の66形電車黒崎車庫前電停は、1999年12月に複合商業施設建設による線路移設に伴い廃止されています。黒崎車庫前電停から黒崎駅前電停方面を撮影黒崎駅前電停と黒崎車庫前電停の駅間は200ｍ...

１９８９年のきょう、西鉄８０００系が運転開始しました。

この日はE217系Y-14編成の配給輸送に行こうと思っていたのだが、絶起。特別快速幕は撮りたかったので残念だけど、Y-14自体は今まで何回か撮っているからまあ...。くぅぅ。 という訳でやることもなく家を出て幕張...

皆さんこんにちは今日の天気　晴れ　せっかくのいい天気なのに本日は朝から　町の体育館の中　しかも窓には暗幕一年ぶりの　剣道大会の撮影でした久しぶりの剣道の試合に　中々感が戻らず　四苦八苦　でも鉄道の...

2024/3/5（火）八代　→　川内ＪＲ八代駅を出て左手に肥薩おれんじ鉄道の八代駅２０周年ということは九州新幹線ももう２０年なんですね当時は一部開業でしたが熊本県はくもまん大活躍ＪＲへの乗り入れ列車もあり、...

ってＥＦ５８６１号機ＫＡＴＯ製です＋スハネフ１４トミックス製です＋オハ１４トミックス製＋マイテ５８ ２ＫＡＴＯ製なんじゃろうて一度見たかったＥＦ５８６１とマイテの組み合わせ。。。うーーーーーーーーー...

名古屋鉄道築港線の駅ポスターにおいて、今週末3月16日に実施される予定のダイヤ改正後に全列車の車両数を4両から2両へ変更されることが言及されました。4両固定編成の5000系は組み替え等を実施しない限り事実上...

湘南色の部屋さんのブログ

2024年3月9日に、JR九州ウォーキング「社員研修センターまで気軽にちょこウォーク」が開催され、社員研修センターではキハ40形の運転台を使用した実習用車両「「BUNPEI4004(但し末尾の4の文字は左右反転)」が見る...

2nd-trainさんのブログ

JR九州のＤ＆Ｓ列車枕崎線を運行中の特急列車｢指宿のたまて箱｣車体が白と黒に塗り分けられ白の方が海側キハ140の屋根上に取り付けられたミスト発生装置浦島太郎のたまて箱にちなんでます。Ｎゲージで今週再販予定...

くまのりさんのブログ

今回は京浜急行バスが運行する井30系統と森30/40系統に乗りに出かけました。 この2系統は2024年2月末で廃止されることが決まっており、今回はさよなら乗車というわけです。 なお、記事は廃止には間に合いませんで...

つばめ501号さんのブログ

前回エントリーまで、中央本線荻窪駅のマルス端末で発行された普通入場券を御紹介いたしましたが、同駅には印刷発行機も設備されていましたので、縦型様式の券も発行されていましたので御紹介いたしたいと思いま...

isaburou_shinpeiさんのブログ

1999年春に宮崎へ赴任したことがきっかけで鉄道写真の撮影を再開いたしました。Ｓブームの時代、蒸気機関車最後の楽園だった南九州には、ＳＬは言うまでもなくＤＬ姿すらなく、残された機関車は一日一往復の寝台...

ロクヨン撮影3/3分です。前回の学習から8872レは日曜日に走っていないので、8084レと81レの撮影となり、まずは8084レからになります。午前中は鳥居峠等々で「しなの」を少し撮って、1047号機のマイカタログ写真を...

D6069は昭和39(1964)年9月出水から直方へ、翌40(1965)年9月直方から柳ヶ浦へ、42(1967)年9月大分へ移動している。大分から再び直方へ渡ったのは44(1969)年9月で、大分での稼働期間はわずか2年であった。　D6069は...

カプロラクタムさんのブログ

■東海道新幹線京都駅　これ以上の便利さは要らない、こうした表現は様々なところでみられるものなのですが何か現状の便利さは維持されて当然という傲慢さが透けて見えるようで。今を維持する大変さはCOVID-19で学...