東京都交通局に関するブログ

ある朝。モーニングウイング5号を待っている間に、下りホーム副本線には2100形エアポート急行金沢文庫止まりが入線（51D）。2100形のエア急、定期運用ではありますが久しぶりに見ました。続いて下り本線に、歌舞...

こちらは、昨年10月17日に、とうきょうスカイツリー～曳舟間の東武スカイツリーライン(伊勢崎線)に跨がる踏切で撮影した、踏切待ち中の京成タウンバス(京成グループの葛飾区のバス会社)のT048(足立200か26-22)号...

埼玉高速鉄道の浦和美園車両基地に入庫していた相鉄21000系21101×8ですが、昨日（11日）、志村車両検修場に入庫しているのが目撃されました。一昨日時点では浦和美園での目撃があり、10日終電後に埼玉スタジアム...

4号車の5号車寄りさんのブログ

20世紀の鉄道写真，1985年の3回目はこの年に行った小旅行や，自宅の近所で撮ったバスの写真をお送りします。僕はこの年は会社員生活2年目で，モーレツ社員という訳ではありませんが，休みをとることは少なかった...

kurikomashaさんのブログ

本日は、神戸線。ふたたび道場に戻ります。下調べの時に存在を認識していた“変わり種電車”の１つが、「しんちゃん＆てつくんトレイン たのし～ずん」というラッピング電車。神鉄の「しんちゃん」「てつくん」をあ...

のぼたパパ24さんのブログ

都営三田線西台駅1番線に到着する東急3000系3005Fによる各停白金高輪行きです。2018年途中から、都営三田線、東京メトロ南北線内、埼玉高速鉄道内でも種別表示をする設定に変更になったため、3色LED表示の3000系...

京王線「調布」にて撮影した分です。【2007-02-23撮影。】東京都交通局10-300形10-410編成（1次車）。表示は、1634T回送。（※1634T[各停]調布。）［ここで撮影は終了です。］

東急大井町線に急行が復活したのは2008年３月のことです。それ以来、長らく、大井町駅〜溝の口駅での運行が基本で、時折、大井町駅〜長津田駅の運行がありましたが、大井町線・田園都市線直通急行の運用が増え、...

おおさか東線の甲種輸送列車はここより出発！学研都市線（片町線）の徳庵には、近畿車両の工場があり、ＪＲ西日本や私鉄各線向けの鉄道車両が製造され、学研都市線の放出駅からは、おおさか東線を経由して鉄道車...

最近はSimuTransばかりでリアルでの活動の記事は久々ですが、日帰りの単発ネタとなりますが、楽しんで頂ければ幸いです。 今回の活動内容 今回は京成本線を走る快速特急に乗車して京成成田まで向かい、そこから隣...

つばめ501号さんのブログ

京王線はもとより都営地下鉄新宿線まで運用に入る９０００系は６０００系の後継車として製造。６０００系の妻板顔に対してパノラミックウインド仕様は名車５０００系初代のイメージを彷彿させるお顔でしょうか！...

ハイパーセントラル２１号さんのブログ

辰巳の駅に着いてからたった7分で来たよ。危なかったぁ～。都営新宿線10ｰ300形 10-420F 新宿寄り420号車 廃車陸送です。これ、8両編成最後の搬出なんで、間に合ってよかったです。最後なんで、後から来た妻面も。...

ちーちくりんさんのブログ

元三田線6000系と元東急8500系。ほぼ同世代のベテランが秩父路で余生を過ごす日々。

総武特快佐倉のブログさんのブログ

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午後は京成押上線の撮影に行き先月より北総7500形(7503F)を使用した北総線沿線活性化トレインが運用しており立石で撮影しました。後ろも踏切から撮影しました。提出されてるHMは北総鉄道創立50周年かと思ってよく...

家族の箱根旅行に便乗して、kabayonは東京都内探索で川崎駅前泊。ラゾーナ川崎北口バスロータリーで五反田行きに乗車川崎駅から五反田駅へ抜ける反01路線です。途中の著名スポット「都営浅草線終点のブチ当たり」...

京王電鉄の新宿駅のホームは2ヶ所あるのはご存知だと思います。京王八王子･高尾山口･橋本方面の各停や特急、京王ライナーが発着する1番線〜3番線があるホームと、都営新宿線の電車が来る4、5番線ホームの2つです...

ついに目黒線・三田線にも８両編成の電車が入りました！6両で十分じゃね？　とか8両編成に伸ばして誰を載せるの？なんて言われてきた三田線。これからは8両編成が標準形になりますからね！南北線も埼玉高速鉄道も...

江戸川を渡る 10-300形 3次車（東大島）　2022年9月8両編成と10両編成が混在していた都営新宿線。識別用に10両編成の全面には「10 CARS」のステッカーが貼られていました。2022年8月、全編成10両化を果たした今、...

谷川あかぎさんのブログ

京急1500形。1985（昭和60）年に初代1000形の後継車として、18m3扉ロングシートの車体に都営地下鉄浅草線・京成線乗り入れ機能を備えて登場しました。普通875 羽田空港行き今年で登場から37年、4扉ロングシートで...