「#H100形」の鉄道ブログ

富良野の近くまでやってきました。改めて地図を見ると北海道のど真ん中だーと感動も新たに。この辺りで東側に見えるのは大雪山系の山々でしょうね。ここに来るまで意識した山は駒ヶ岳や羊蹄山のような単独峰だけ...

oridonさんのブログ

この日も夜明け前から活動開始です。渡道初日は函館から山線沿いにニセコまで。２日目は山線から札沼線、留萌本線へ。３日目は留萌本線、深名線、そして名寄へ。そうか、もう４日目かぁ・・・。と、寝ぼけまなこ...

oridonさんのブログ

留萌本線をたどって深川にやってきました。深川にやってきたのは1994年の深名線訪問の時以来。・・・30年ぶりかぁ・・・。その時はその後どうやって札幌に移動したか全然覚えていないんですよねぇ・・・。残され...

oridonさんのブログ

本日発売の『JR電車編成表2025冬』より、JR北海道の気動車の車両動向が判明しました。苗穂に入場したキハ143形4両（102,103,152,153）が回送日と同日の9月25日付けで苗穂運転所に転属しました。また、キハ150-5,1...

4号車の5号車寄りさんのブログ

こんばんは11月13日　くもり　気温5℃今日は諸事情により遅れて朝練スタートです430Mからスタートと思いましたが駐輪所から覗くとなんとH100の姿事情わからず朝練に来ましたが明らかに遅れてる模様入場車を確認自...

ひげリーダーさんのブログ

新十津川駅跡から深川の街に移動しました。直線距離では３〜４キロくらい？特急が頻繁に往来する函館本線沿いにやってきました。間に横たわるのは北海道有数の大河・石狩川。この川に阻まれていなければ札沼線の...

oridonさんのブログ

2024年5月～花たびそうやafterの旅～4日目⑧長万部でキハ40からキハ261系に乗り継ぎの続き。前回はこちら。『2024年5月～花たびそうやafterの旅～4日目⑧長万部でキハ40からキハ261系に乗り継ぎ』2024年5月～花たび...

KATSUMAさんのブログ

函館本線「山線」長万部〜小樽の現状を見る旅、第５弾です。北海道新幹線停車駅になる倶知安を経てさらに先に進みます。 10駅目・小沢。 よく写真のキャプションで目にしていた駅名。なるほど、こういう駅だった...

oridonさんのブログ

函館本線山線各駅訪問。ちょっと小休止。早朝から走ってきましたが列車も動き始めたので倶知安駅での往来の様子を見てみようと思います。時刻は朝６時すぎ。ちょうど２番列車である963Dキハ201系３連が札幌目指し...

oridonさんのブログ

函館本線「山線」長万部〜小樽の現状を見る旅、第２弾です。前回の熱郛まできた段階で日没。今日はここまでか・・・と、寝床候補地に向かったのですが時はスポーツの日と絡んだ３連休、第一候補の道の駅・くろま...

oridonさんのブログ

今回北海道を訪問するのにはいくつか理由がありました。そのうちの１つ。北海道新幹線開業で廃止の方針が出された函館本線「山線」長万部〜小樽の現状を見ること。そういえばここを最後に通ったのはC623の最終運...

oridonさんのブログ

長万部にやってきました。函館本線と室蘭本線の分岐駅。現在の優等列車は全て室蘭本線に直通し海沿いを通って札幌方面を目指します。一方本来のメインラインであるはず？の函館本線はここで海に別れを告げて北上...

oridonさんのブログ

函館本線に沿って渡島半島を国道５号線で北上する旅。廃止された駅跡はこの辺かな？と横目でチラチラ観察しながら函館本線と室蘭本線の接点・長万部に辿り着きました。 今でこそ優等列車や貨物列車は海沿いの室蘭...

oridonさんのブログ

5泊6日で実施した北海道遠征の4日目です。 なお、1日目・2日目・3日目をご覧になっていない方はそちらから先にご覧になることをおすすめします。 本日の行程 それでは本日の行程の説明です。 4日目となる今日は昨...

つばめ501号さんのブログ

今回は、10月19（土）・20（日）の両日に宗谷本線旭川～稚内を往復運転したキハ40形使用の団体臨時列車に乗車した時の記事を紹介します。いよいよJR北海道のキハ40形（一般タイプ）の終焉も近づいてきた事から、...

北野鉄太郎さんのブログ

昨日、2024～2025冬の『青春18きっぷ』（以下「18きっぷ」）の概要がJR旅客鉄道グループ各社から発表されましたが、従来から利用してきた18キッパー諸氏のほとんどはその改悪ぶりにガッカリさせられた事でしょう...

北野鉄太郎さんのブログ

網走で迎えた9/23の朝。5時半ごろにホテルを出て網走市街地へ網走川沿いを歩いていきます。途中で橋を渡り網走バスターミナルへ。網走バスターミナル0615発の小清水ゆき路線バスに乗車。このところ網走に来ると必...

JR北海道は本日新型気動車の導入のために公告を発表しましたこれから新たに新車の気動車の製造先を決定します その内容によりますとJR電気式気動車の募集です いわゆるハイブリット型のことでしょう。 詳細

nankadai6001さんのブログ

JR北海道は、2024年10月15日付で「一般形電気式気動車」の資料提供招請に関する公示がなされました。応募する供給者に対して「一般形電気式気動車」の資料提供招請に関する依頼事項や、意見書、参考見積書などを...

湘南色の部屋さんのブログ

JR東日本GV-E400系やJR北海道H100形の製造実績がある川崎車両において、前面部分はこれら形式と同じながら、側面の旅客用扉設置スペースが3箇所となった片運転台車両の構体が確認されました。 H100形は2ドア・両...

Kumoyuni45さんのブログ