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今回からTAKAさんとの大井川鐵道での春探しの様子をお伝えしようと思いますのでお付き合いいただけると嬉しいです。この日は大鉄創立100周年とのことで先ずはこのHMを福用あたりで正面から記録しようと車を走らせ...
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今回が北の大地への遠征の締めの報告になります。到着した日の復路は快晴でしたのでギラリが狙えそうです。順光側の対岸にするか迷いましたが夕陽とギラリを狙い逆光側で構えることにしました。三脚側は夕陽と後...
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大井川鐵道を挟みましたが再びSL湿原号の記録に戻ります。今回のメインだった往路をどこで撮ろうか悩みましたがやはり北海道らしい広大な景色が期待できそうな細岡の俯瞰に行ってみました。ここは作例でよく見か...
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今日は大井川鐵道創立100周年にあたるようです。昨日はこれを記念して掲出された100周年のHMを撮るためTAKAさんと春探しを兼ねて大鉄を訪れていました。本編は現像後にボチボチとアップしますのでしばらくお待ち...
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復路は定番の茅沼に行ってみました。以前訪れた時とは違い周りにネットが張り巡らされていますが望遠だとそれほど違和感はありません。到着した時はタンチョウが数羽いましたがしばらくすると2羽が飛び立ってし...
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この日は追っかけの予定はなかったんですがルルラン踏切で追いつきましたのでここで撮ることにしました。今回もここに駐車場をご用意いただきありがたかったですし、またJRの職員の方も撮影者が踏切に入らないよ...
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今回からSL冬の湿原号の様子をお伝えしますが蒸気についてはのんびりと場所を絞っての撮影でしたのでそれほど多くはありませんので期待せずにお付き合いください。先ずは標茶駅です。多くに乗客の方々がホームで...
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今回のお楽しみだった厚岸の牡蠣、この日食べたのは「マルえもん」と「カキえもん」でしたがとろけるような食感でいゃ〜美味しかった。さて厚岸にある「あっけし望洋台」の向かい側の歩道からは咲花線がみえるお...
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雪の三岐鉄道と樽見鉄道を先にアップしたため遅くなりましたが今回から北の大地の様子を少しずつ順不同にアップしていこうと思いますのでお付き合いいただけると嬉しいです。先月は厚岸の牡蠣などの冬の海鮮とSL...
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谷汲山華厳寺を訪れたついでに樽見鉄道にも立ち寄ってみましたのでその時のレポです。ただこの日は撮影がメインでありませんので1往復だけのお手軽な駅撮りでした。前回のいなべ市ほどの積雪はなかったものの谷...
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お天気は違うものの同じような写真ばかりですので藤原岳も雲隠れしたこともありお立ち台の下で構えるため場所を移動しました。貨物の練習電である丹生川駅12:21の26レがやってきました。この後、本命の貨物がやっ...
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13レから約15分後の丹生川駅9:39の18レの通過時には青空が姿を消し冬の藤原岳に戻っていました。丹生川駅9:59の15レの時には藤原岳に雲がかかってきました。
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この後の丹生川駅8:28の14レの時から雪が降ってきました。丹生川駅9:08の16レの通過時には次第に振りが強くなり、まるで雪国の列車のような感じです。丹生川駅9:25の13レの通過時にやっと藤原岳が姿を現してくれ...
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この後は2月のカレンダー用の鉄道風景を撮影するために藤原岳が望めるお立ち台に向かうことにしました。この日は晴れあり、曇天あり、そして降雪ありと目まぐるしく変わる天候でした。到着したのは8時過ぎでした...
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いなべ地方の積雪は予想以上に多かったため昨年と同じ時間に出発するも路面凍結もあって日の出には間に合いませんでした。気を取り直し丹生川駅に向かいますが駅の駐車場も2〜30cmの積雪で駐車スペースを見つける...
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昨日は2月のカレンダー用のネタ探しの撮影に出かけておりました。のんびりと撮れそうな雪の樽見鉄道にするか相当の積雪があり貨物も撮れそうな三岐線にするか当日の朝まで天気予報アプリと睨めっこでした。前日ま...
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先日はT4編成終焉のニュースがありましたが今日はT5編成の黄色先生が下ってきましたので庄内川の定番ポイントに行ってみました。今日は11時ぐらいまではポツポツと雨が落ちていましたが通過時には雨があがって助...
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更新が遅れましたが今回が新年の真岡遠征の締めの報告になります。復路は帰りの新幹線の時間もあって茂木駅出発を撮ることにしました。やがて炊き込みが始まりました。三川もそうですがこれを見ると気合いが入っ...
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土曜日はTAKAさんをお誘いし樽見鉄道の夕景にチャレンジしてきました。お付き合いいただきありがとうございます。この日の日没は17:13のためそれまでの時間を利用し作例の場所を探して車を走らせ彷徨いましたが時...
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往路3カ所目は前日と同じ中村寺ですかこの日は時間切れのためもう少し奥の第一平踏切で撮ることにしました。この後はお土産のイチゴ
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東海道新幹線に、発表済みの「個室」とは異なる「半個室」を投入。2027年度中に導入予定。
323系による特別使用車が使われれると発表されていた「エキスポライナー」。しかし平日朝には別の形式が使用されています。
中央線快速に導入されたグリーン車は、実は他路線の車両とは異なる特殊仕様。その中身とは?
座席指定サービスにも対応、2027年春にデビュー予定。既存急行用車両も色を順次変更へ。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
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