ときぱてさんのブログ

JR貨物では、EF210形の増備を2012年より“セノハチ”越え後補機機能を付加した300番台として進めています。 EF210形300番台では吹田機関区に配置することで運用合理化を図っていることが特徴でしたが、2020年 [&#82...

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社会情勢により高安車庫で休んでいた近畿日本鉄道の団体専用車両「かぎろひ」が職場に戻りました。10月中旬に撮影した写真を用いながら「かぎろひ」の今をお伝えします。 「かぎろひ」とは 「かぎろひ」は近鉄が...

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旧・信越本線と北陸本線を継承する第三セクター・えちごトキめき鉄道では、いすみ鉄道の名を全国区にした鳥塚亮氏が社長となっています。 以前より189系長野車の購入を狙っているのではないか？とのファン推測が...

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個性豊かなラインナップで多くのファンを持つ武蔵野線205系。 最後の1編成となっていたM20編成が10月19日の01E運用で定期運行を終え、本日配給輸送にてジャカルタへの旅を始めます。 武蔵野線の205系の歴史をおさ...

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踊り子号として活躍を続ける185系も39年目となり、2021年春には特急運用からの撤退となります。 引退までの動きが気になる最中、昨年の251系同様に、185系についても少しずつ運用を絞る動きがありそうです。2020...

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2017年12月・2018年3月・同年7月・2019年3月と徐々に運用を拡大し、中央東線の“顔”となっているE353系松本車。 昨今は鉄道利用者減少が話題を集めるなか、大きな告知もなく10月1日よりあずさ22号・29号の […]

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西武池袋線の特急「ちちぶ」「むさし」から引退した10000系“NRA”(ニューレッドアロー)。 一部の車両が譲渡準備とみられる動向があり注目を集めていましたが、10106Fの3両・10102Fの1両が新秋津から魚津駅まで [&#...

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2016年に東海道線・伊東線・伊豆急行線を直通する観光快速列車「伊豆クレイル」(IZU CRAIL)として活躍していた651系IR01編成。 静岡DCアフターキャンペーンにて企画されていたツアーが催行中止となって以降、目 [...

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2016年に東海道線・伊東線・伊豆急行線を直通する観光快速列車「伊豆クレイル」(IZU CRAILE)として活躍していた651系IR01編成。 静岡DCアフターキャンペーンにて企画されていたツアーが催行中止となって以降、 [&...

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E257系の東海道線転用の動きが終盤を迎えるなか、付属編成2500番台NC-32編成を使用した試運転が続けられています。 常磐線・宇都宮線での試運転が進められていましたが、10月5日より基本編成・付属編成を併結した...

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東京メトロでは、半蔵門線の三世代目の新型車両として、2021年度上半期より新型18000系をデビューさせることを明らかにしています。 19編成190両が製造予定の18000系のうち、トップナンバーとなる18101Fが日立 [&...

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1970年10月1日に国鉄関西管理局の主導で運行を始めた東海道本線「新快速」。 アーバンネットワークの骨格として現在も京都線・神戸線を主軸に京阪神エリアで活躍していますが、2020年10月1日に営業運転開始から50...

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2020年夏の北海道を賑わせた、THE ROYAL EXPRESS(ザ・ロイヤルエクスプレス)の北海道クルーズ。 本年度分の運行を終え、9月23日から26日にかけて手稲から伊東まで甲種輸送が実施されました。その後、伊豆急 [&#82...

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9月11日、「びわこ号」塗装になった京阪600形603編成が石山坂本線内で試運転をしました。今後4年間は「びわこ号」塗装で活躍します。今回は京阪ファンの中で反響が大きい600形603編成「びわこ号」をレポートしま...

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シルバーウィークの東武本線を賑わせた東武9050型9152Fの深夜試運転。 9月23日終電後(24日)に滞在していた南栗橋車両管区を後にし、春日部駅経由で羽生駅まで回送。その後、秩父鉄道の臨時貨物列車として寄居駅ま...

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東武東上線池袋口で最古参であり、9000系で唯一リニューアル工事を施工していない9101F。 長年に渡りファンからその動向が注目されていますが、2020年9月23日に定期検査を済ませて出場試運転を実施しています。 ...

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首都圏近郊の特急列車では各路線で全車指定席化・新しい料金体系への移行が進められてきましたが、千葉・房総方面については機器更新を受けた255系を含めてこれらの動きが一切ありません。 一方で、既にE257系500...

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9月11日、JR西日本の新たな長距離列車「WEST EXPRESS 銀河」がついにデビューしました！　当初、5月8日にデビューする予定でしたが、社会情勢などにより、約4カ月遅れでデビューしました。当記事ではデビューから...

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東武鉄道で活躍する形式のうち、9000系(9050型を含む)100両については製造以来一貫して東上線のみに配属されていました。 増備車として2編成が製造された9050型のうち、9152Fが16日終車後から18日終車後にか [&#8...

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JR東日本では、機関車牽引列車の効率化などを目的に、レール輸送用のキヤE195系の製造を急ピッチで進めています。こちらは既にJR東日本管内各地で乗務員訓練が進められています。 残される格好のバラスト輸送用の...

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