はなげさんのブログ
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(見出し写真)信楽高原鉄道貴生川駅の車止め。車内から撮影しました。車止めを近くから撮影(上)(上)車止めから信楽高原鉄道の気動車を臨む(壁があって車止め越しの写真は撮れませんでした) この日は日帰り...
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(見出し写真)草津駅の車止め東海道線草津駅から関西本線柘植駅を結ぶ草津線の始発駅である草津駅の車止めです。今回は日帰りで信楽高原鉄道(旧国鉄信楽線)、草津線、関西本線の未乗区間である、亀山~木津間...
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(見出し写真)妙見口駅の車止め能勢電鉄の終点妙見口駅まできました。川西能勢口からニュータウンの中を複線で進んできた路線も途中からは単線になって妙見口駅につきます。いかにも登山口の駅という感じがしま...
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(見出し写真)日生中央駅の車止め能勢電鉄日生線の日生中央駅にきました。いかにも昭和に開発した郊外のニュータウンといった感じがします。少しアップで撮影(上)折り返し時刻をまつ川西能勢口行電車。ホーム...
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(見出し写真)能勢電鉄川西能勢口駅の車止め能勢電鉄完乗するため、阪急宝塚線との接続駅・川西能勢口駅にきました。川西能勢口駅は高架駅で阪急線の上り(大阪梅田行き)とは同一ホームの対面で乗り換えること...
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(見出し写真)阪急千里線北千里駅の車止め阪急千里線の線路は駅からだいぶ北に延びたところで途切れてます。折り返し発車時刻を待つ、大阪メトロ車両(左)と阪急の車両(右)。昼間の千里線はメトロ堺筋線天下...
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(見出し写真)宮崎空港駅の車止め航空機利用で宮崎に日帰り出張した際に、いままで未乗だった宮崎空港線にのりました。まずは伊丹から宮崎へ✈。伊丹を飛び立つと直ぐ、眼下には阪神競馬場が見えます。写真左下の...
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(見出し写真)和歌山電鐵貴志駅の車止め和歌山駅から「たま電車ミュージアム」号に乗って、猫の駅長がいることで有名な和歌山電鐵貴志駅にきました。駅舎もきれいで猫の形をしています。裏側にまわると猫の後ろ...
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(見出し写真)和歌山電鐵和歌山駅の車止め車両と一緒に車止めを写す。和歌山電鐵和歌山駅のりばは、JRの駅と一体になっていて、外から来るとまずはJRの改札口の駅係員に和歌山電鐵に乗る旨を申告すると、そのま...
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(見出し写真)九州新幹線の終点、鹿児島中央駅の車止め東京から1400km進んできた新幹線のレールもここ鹿児島中央で途切れます。一週間のうちに東京日帰り出張と、鹿児島日帰り出張があったので、結果として1週...
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(見出し写真)東京駅の車止め東海道新幹線の終点東京駅の車止め。遠く鹿児島中央駅から1463.8km続いてきた線路はここで途切れます。写真は17番線。16~19番線のホームはまっすぐに日本橋口の高層ビルにぶつかっ...
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(見出し写真)和歌山駅の車止め。和歌山市~和歌山間は区間折り返し列車のみ運転で、線路も写真奥の新宮方面へはつながっていません。紀勢本線の分断された「支線」的な区間、和歌山~和歌山市間の電車は、和歌...
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今日も会社帰り電車は「さくら」のヘッドマーク付き快速電車でした。
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東京出張でのぞみの指定席を予約していたのに、新大阪駅でトイレに寄っている間に乗るはずの新幹線のぞみ号が出発してしまった。仕方がないので後続列車の自由席に乗って東京まで行きました。(乗り遅れた場合、...
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(上)紀勢本線の和歌山市駅の車止め。紀勢本線の支線的な区間の和歌山駅〜和歌山市駅まで乗りつぶしてきました。紀勢本線乗り場は南海の駅の端を間借りしていて、駅名標もJR西日本の白と青のものではなく、南海...
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さくらヘッドマーク付き快速電車に乗りました。また春が来ました。
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まもなく大阪万博開幕。ミャクミャクヘッドマーク付き電車を見ました。写真は大阪梅田駅にて
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スーパーおきしまねっこ
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東海道新幹線に、発表済みの「個室」とは異なる「半個室」を投入。2027年度中に導入予定。
323系による特別使用車が使われれると発表されていた「エキスポライナー」。しかし平日朝には別の形式が使用されています。
中央線快速に導入されたグリーン車は、実は他路線の車両とは異なる特殊仕様。その中身とは?
座席指定サービスにも対応、2027年春にデビュー予定。既存急行用車両も色を順次変更へ。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
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