ゆうさやさんのブログ
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3月最初の土曜日は天気も良く西線に行こうとしたが、完全に寝坊。何だかんだで家を出る頃には11時。仕方無いので質より量とばかりに名二環下で色々と狙います。先ずはゴトーからフクツーのブロックトレインも徐...
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9863レを撮影後は8084レが続けて来ます。心配なのは上下線とも普電が被る可能性があります。先ずは清洲駅に上り普電が入線。しかしなかなか出発しない。気が付くと前方にロクヨンのライトが見えてくる。...
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16日は晴れ間がときおり見えるもスッキリしない天気。5087レはこの日も遅れているとの情報。遠征はやめて近場で撮影です。昨日は5087レは稲沢貨物線を走行、もしかして今日も貨物線に入れば丁度9863...
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15日土曜日は天気も良く鉄日和。今度こそは5087から8084へ転戦しPFとロクヨンを両撮り出来るかと思ったら、朝から5087レは4時間遅れの情報。これだと掛け持ちは不可。仕方なく8084レ1本に絞り...
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C10撮影後は笹間渡へ向かい、折り返しのEL急行を狙います。デッキ付茶釜は良いですね。
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区間急行の後は、ラサ仕様になったC10を。警戒色ゼブラが目立つよう、同じく面縦で。煙も無く、完全逆光、変なHM付き。まあ記録程度に
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11日は勘違いからE32の試運転を撮影。この後も大井川に残り撮影です。C10ラサ仕様の前に区間急行をここも桜の時期は凄い人でしょうね。
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11日は建国記念日で休みなのを前日夕方まで失念。ならばロクヨン、PFでも狙いに行こうと天気予報をみると概ね晴れ。ラストチャンスかもと欲張ってカナキクから西線へ転戦するプランを描き、最終こだまで掛川へ...
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土曜日に続き強烈な寒波が続くも、朝起きるとは昨日と違い雲が無く快晴。今日も回6100を狙いに。移動途中、ちらほらと野焼きをしており、場所によってはガスってる。目星のポイントは何とか影響無く撮影出来...
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25日のSL大樹送り込み回送の続きから。途中、新鹿沼、金崎での停車時間があるので、余裕で追っかけ。東武金崎の先で狙います。HMもオリジナルでした。ここのストレートも6050系狙い以来久々です。
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25日はSL大樹が栃木に。送り込みの回送狙いに行きました。朝は雲が立ち込め、徐々に雲が抜け始め何とか陽がさしました。この後、新鹿沼、金崎の停車時間があるので追っかけです。
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12月8日の日曜も回6100狙いに。そろそろ八木岡も落ち着いて撮れるかなと、朝立ち寄ると同業者が2,3人のみ。取り敢えず長玉アンに場所確保。その後同業者も増え、それなりの人手に。このアングル北星HMを撮り...
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12月7日の土曜日はまたまた回6100を狙いに。北星HMが付かないし、この日は他でネタもあるのでまったり撮影出来るだろうが、八木岡は回避。人気のないポイントで一人撮影。ここも草が無く綺麗でした。今度...
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12月1日も真岡鐵道で回6100を狙いに。北星HM2日目ですが、まだ八木岡は人手が多いだろうと当初より回避。そのうちマイナーな場所も混み始めるだろうと、先にマイナーアンに狙いを定めます。数カ所の候補...
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11月30日は、またまた真岡鐵道の回6100狙いに。先週末、先々週末も回6100を狙いに行ってましたが、この日は特別。デーテンに北星HMが付きます。最初は八木岡に行くも想像以上の凄い人手。先週の40...
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11月23日は八木岡で回6100を。定番のアングルを400mmでアップ気味に。
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4日の休みもデーテン狙いに。4日も真岡のSL運転日でしたが回6100には行か板荷へ。100系スペを撮りつつ本命を待ちます。この時期はサイドが潰れがちですね。思いのほか同業者が少なかったですが、久しぶりの方にお...
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11月最初の日曜は天気も良く、久々の回6100を狙いに。定番の八木岡は所々草があり撮れなくないがイマイチスッキリしない。でも昨シーズンは草が刈られず撮れなかったインローアンは草もなくいい感じ快晴のも...
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20日の日曜日は朝から快晴。陽射しも気温も漸く秋といった感じ。朝から撮りたいものもあったが欲張りせず5087レを狙いに定番ストレートへ。この時期は面に陽がまわるし、甲種もあるので人が多いかと思い早め...
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このところ鉄分不足も、休みと天気が上手くマッチングしない。この3連休も何とか14日のみ鉄分補給が出来た。狙いは最近ロクヨン代走が続いてる赤ホキを木曽川で狙います。ベストポジションではないものの、久...
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東海道新幹線に、発表済みの「個室」とは異なる「半個室」を投入。2027年度中に導入予定。
323系による特別使用車が使われれると発表されていた「エキスポライナー」。しかし平日朝には別の形式が使用されています。
中央線快速に導入されたグリーン車は、実は他路線の車両とは異なる特殊仕様。その中身とは?
座席指定サービスにも対応、2027年春にデビュー予定。既存急行用車両も色を順次変更へ。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
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