バーターさんのブログ
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町名を堂々冠する駅ですが、鹿部町中心部へは6km、その手前の本別集落でも5kmと、非常に不便な場所に位置します。その割には通学時間帯を中心として多くの利用者が居て、有り難いなあと勝手に感じています。 代...
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七飯町の中心市街地に位置します。 駅舎の外観は綺麗に整えられていますが、内部は国鉄駅そのものです。 当駅始発・終着の列車としては、数年前迄は函館~七飯間の区間列車が数往復設定されていましたが、現在は...
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駅舎内のシャッターが閉まっている箇所には、売店でもあったのでしょうか。 駅南部には、日本製鋼所室蘭製作所の広大な敷地が広がっています。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前
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駒ヶ岳を意識しているのか否かは分かりませんが、駅舎の入口は山形になっています。 駒ヶ岳周辺の他の集落からも綺麗に眺められるのに、どうしてここだけが「駒ケ岳」という地名なのでしょうか。気になります。 ...
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函館中心部から連続する市街地内に位置します。 駅舎の外観は全体として洋風なのに、駅名の看板から国鉄感が溢れ出ているところが好き。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前
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森から渡島砂原迄海沿いに集落が続いていますが、当駅周辺には漁港や郵便局も在ります。 近年駅舎の外壁を新しく塗り直したみたいです。 乗車人員1日平均(H23-H27調査日)が10人超えと非常に優秀(?)(参照)。 &#...
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乗車人員1日平均(H23-H27調査日)が10人超え(参照)で非常に優秀(?)というだけではなく、何と簡易委託駅でもあります。私が訪問したのは窓口営業時間外だったので、切符の購入は出来ませんでしたが……。函館本線...
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駅附近を流れる川の名前は野田「追」川。アイヌ語地名への漢字の当て方が一定しないのは良くあること。 駅を出て100m行くと河原寿二商店(酒屋?)、更に200m先の国道との交叉点には本田商店が在ります。 乗車...
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4路線が交叉する交通の結節点なので、さぞ町の規模も大きいことだろうと思い込んでいたのですが、駅前には集落の1つすらありませんでした。これだけ便利な場所なら、寧ろ鉄道開業の後に町が形成されてもおかし...
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掘割の中に線路とホームが在るのですが、掘割の中にしては広い構内を有しています。 駅構内の、現在空き地になっているところには、嘗て国鉄手宮線の線路とホームが設けられていたようです(参考)。   駅舎...
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小樽市の中心市街地に位置します。 札幌方面は複線電化ですが、長万部方面は単線非電化になり、列車の本数も5分の1未満に急減します。   駅舎 駅名標 駅舎内 駅構内 駅前
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駅裏手の崖の上には市街地が広がっているはずなのですが、駅の在る崖下は、少し寂れた海沿いの集落といった様子です。崖上の繁栄が想像も付かないほど対照的です。   駅舎 駅名標 駅舎内1 駅舎内2 駅構内 ...
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駅南部には平地と緩傾斜地を隔てる崖が聳え、線路はその崖の直下を沿うように敷設されています。現在でも、平地と高台、及びその間の崖を確認することが出来ます(「駅構内」参照)。 駅前にはコープさっぽろとラ...
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俱知安町の中心市街地に位置します。北海道新幹線札幌延伸時には新幹線停車駅となる予定です。そのときにはきっと駅も様変わりしていることでしょう。 広い構内を有していますが、現在使用されているのは島式ホー...
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駅を出て坂を下ったところにある商店で常備券(前出し・総販)を販売しています。更に坂を下ったところに、郵便局や小学校、中学校等が纏まとまって立地している地区が在ります。 駅は緩傾斜地の最上部に位置して...
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駅前に「星観緑地」が在ることから、漢字で書くと「星観」なのでしょう。漢字表記だと少し読みにくい一方で、平仮名表記よりも見た目が綺麗だと思うのですが、個人差なのでしょうか。平仮名表記からだと「干し」...
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少なくとも大字レベルでは、「六条」(上六条町・下六条町)の他に○条という地名は無いようです。何故「六」だけ? 昔は他の数字も存在していたのでしょうか。 越前花堂方を臨むと、福井市街地の端っこを見ること...
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越前市(旧・武生市)の中心市街地に位置します。 駅の東3kmのところには北陸新幹線の南越駅(仮称)が開業する予定です。福井鉄道南越線復活不可避()   駅舎 駅名標 駅舎内1 駅舎内2 駅構内 駅前
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京阪石山坂本線京阪大津京駅が隣接しています。 駅名の通り、近江大津宮跡と推定されている近江大津宮錦織遺跡(国指定史跡)が駅附近に在ります(但し最寄り駅は京阪石山坂本線近江神宮前駅)。   駅舎 駅...
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駅前には平和堂という地場スーパーが在りましたが、丁度私が訪問した2018(平成30)年8月19日を以て閉店となりました。が、ビルの建て替えによる一時閉店でしたので、1週間後には仮設店舗で営業を再開しました。 ...
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座席指定サービスにも対応、2027年春にデビュー予定。既存急行用車両も色を順次変更へ。
荷物輸送サービス「はこビュン」の専用車両。E3系を改造し、2025年秋に投入予定。
次期東北新幹線車両として開発。2027年秋以降に落成し、2030年度内に営業運転を開始。
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
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