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東武DL大樹の会津若松乗入れ撮影の際、うれしい副産物だった。2023年9月23日会津鉄道線

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2023年9月東武アーバンパークライン

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ロイヤルマルーン色とは違う印象だ。2023年9月東武アーバンパークライン

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【画像再掲載：撮影日2023年10月2日】2023年10月28日（土）ツアーにて南栗橋⇒東武日光⇒七光台で運転する発表があった。七光台到着後は夜間撮影会も実施される予定である。その後8111Fは、これまで所属してきた南...

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秋晴れ！2023年10月東武日光線

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地平ホーム時代の証として。2023年9月春日部駅

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カーブ構図の面縦。打倒！LED ! SS 1/125で勝負。2023年10月8日東武スカイツリーライン

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営業運転に向けての送込み回送。列車を写しとめるか、LEDを写しとめるか…結果、中途半端だった。2023年10月8日東武スカイツリーライン

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特急スカイツリートレイン61号は東武日光到着後、回送にて東武日光駅を離れる。2023年10月7日東武日光線

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東武鉄道では秋の行楽シーズンに合わせ、634型スカイツリートレインを使用した「特急スカイツリートレイン61号」を浅草⇒東武日光、「特急スカイツリートレイン66号」を東武日光⇒浅草で運転。さわやかな秋晴れの下...

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南栗橋車両管区七光台支所の61601Fが南栗橋工場での車輪転削を終えたため、南栗橋⇒七光台で回送された。2023年10月7日東武スカイツリーライン

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大ベテランだ。2023年10月東武アーバンパークライン

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置換えられる前に。2023年9月館林駅

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快適な陽気になった。2023年9月館林駅

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個性的なフェイスだ。2023年9月東武東上線

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いつものカーブ。2023年9月東武スカイツリーライン

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カックン。2023年9月東武日光線

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朝晩は過ごしやすくなってきた。2023年9月東武鬼怒川線

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東武鉄道8000系(8111F）が津覇入場のため南栗橋⇒春日部⇒館林で回送された。2023年10月2日東武日光線

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超望遠レンズの圧縮効果。2023年9月西新井駅

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