上野市722さんのブログ

ネタが尽きそうなので（おいコラ）、今回はJR四国の各路線を3月の四国1周で撮影した写真及び、手元にあるコンパス時刻表を基に、ある程度詳しく紹介してみようかと思います。今回は徳島線をお送りします。参考に...

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人口減少と乗車人員減少は大体リンクしています。乗車人員を市場経済の用語でいうと需要にあたりますが、この需要に対して供給量を企業は調整する必要があります。その考え方はいろいろありますが、需要の多いと...

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管理人、四国行ったってよ⑬の続きです。伊予西条から松山まで西進してきました。目的地は別で既にあるのですが、列車の時間がかなり空いていたので、松山といえば「あれ」があることを思い出したので、取り敢えず...

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今回紹介するのは、徳島県最北端に位置するJR鳴門線の鳴門駅です。駅舎です。平屋建てとなっています。待合室の機能も兼ねそろえています。トイレは左端に見えます。すなわち改札外にあるようです。駅周辺です。...

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鉄道コムおよびブログ村へのINカウント数がそれほど多くない状況、どうすれば打破できるのか教えていただきたいものです。さて、今年の4月にこんな記事を投稿したのを覚えておられるでしょうか？【近鉄大阪線】リ...

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鉄道を運転する際に使用する運転台。ワンハンドルまたはツーハンドルとありますが、関東では大半がワンハンドル化。それどころか片手だけで操作できる仕様のものも数多く出ています。一方関西私鉄はというと…阪急...

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管理人、四国行ったってよ⑫の続きです。今回から4日目に入ります。朝から旅程の都合もあり、伊予西条から伊予北条まで特急を利用しました。前日予讃線で事故があったために、通常使用される車両とは違っていたよ...

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現代、人工知能の発達により様々な業界で自動化が図られています。その波はもちろん鉄道にも流れてきています。完全無人運転といえばこちら、神戸のポートライナーがそれにあたります。現在は踏切やホームドアの...

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過去撮りだめしてきた画像を漁っていたら、面白いものを発見しました。これを見て何か気づいたことはありませんか？6020系の種別等の下に、狭いながらもステップが装備されているのがお分かりいただけるかと思い...

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管理人、四国行ったってよ⑪の続きです。宇和島に到着しました。奥に見えるのは宇和島運転区です。次の列車までまたしばらく時間が空いていたので、その空き時間を利用して宇和島城を訪問しました。宇和島城と主の...

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近鉄大阪線は、ダイヤ変更の度に合理化策として列車本数の削減を目に見える形で実施していますが、個人的にどうしても解説する必要がありそうなところがあるので、今更ですが少し解説。↓2018年3月のダイヤ変更で...

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関西私鉄で見られる組成阪急電車編　1の続きです。前回は3・4・6両の組成について見ました。今回は7・8・10両について紹介します。7両見られる場所・京都本線・千里線淡路～北千里京都線ではメジャーな組成ですが...

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先ほど、こんなニュースを目にしました。ＪＲ日田彦山線の復旧議論、遠のく「終着点」　沿線３自治体が説明会「鉄道」要求もＪＲと対立必至https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-00000031-san-l40日田彦...

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今回紹介するのは、香川県仲多度郡琴平町の中心駅であるJR土讃線の琴平駅です。こちらが駅舎となります。洋風建築を含んだ装いで、1936年に完成した駅舎です。耐震補強こそされていますが、装いはほとんど変わっ...

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先月、伊賀鉄道の利用客実績が発表されました。公有民営化された2017年度に引き続き乗車人員は前年比6.4万人マイナスの134万人にとどまりました。公有民営化計画上では今回の結果より14万人多い148万人の乗車人員...

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管理人、四国行ったってよ⑩の続きです。前回は窪川駅に到着したところで話を切り上げたはずです。さて皆さんお待ちかね、予土線完乗の旅です。予土線4823D（窪川13:19→宇和島15:34　海洋堂ホビートレイン号）列車...

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阪急電鉄及び阪神電鉄は先日、一部の駅に関して正式名称を改める発表を行いました。発表によると、・阪急電鉄・梅田駅→　「大阪」梅田駅・河原町駅→　「京都」河原町駅・石橋駅　→　石橋「阪大前」駅・阪神電鉄・...

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