中の宮さんのブログ
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特に書くこともないので、投稿ネタを見たら「蓄電池」があった。身近なところで色んな蓄電池のお世話になっているが、あらためて書くこともない。これなら何とか文章になりそうだと、思い当たったのが蓄電池電車...
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宇都宮ライトレールは、宇都宮駅と工業団地を結ぶ14.6㎞の路線だが、道路との併用区間と専用区間がある。当初は交通ルールに不慣れだったせいか、接触事故が多発していたが、最近はそのニュースに接することもな...
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土曜日の夜だったか、番組名は覚えていないが、サイコロを転がして出た数字だけ駅を進み、そこでのミッションをクリアーするという内容の番組をテレビで見た。東武野田線の柏をスタートし、大宮がゴールになって...
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上野駅で電車を待っていると、ホームの反対側に赤電が来た。1月にもここで見たが、時間帯が違った。赤電は、勝田車両センター60周年記念で、国鉄401系の塗装を復刻した電車。2021年から運行を開始し、2026年初め...
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スマホに、茂木町の6つの寺院で、9日に文化財を一般公開するという記事があった。特に仏像に関心がある方ではないが、リフレッシュの御利益はある。江戸三大仇討の1つとされる「浄瑠璃坂の仇討ち」の記念碑もあ...
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御茶ノ水駅で下車して、ホームから丸の内線の電車を撮る。本来なら改札を出て、アングルを選ぶといいのだが、それも面倒な気がして手抜きの撮り鉄。地表に出て神田川橋梁を渡る電車。できれば丸ノ内線と総武線の...
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前回は飯田橋駅新西口駅舎テラスからの牛込御門跡の写真を載せたが、今回はそのテラスを神楽坂寄りに移動して撮った写真を。写真右が外濠、左が土塁。そして中央線の電車。この前飯田橋に来たのは、日本歯科大病...
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飯田橋駅の2階に史跡展望テラスがある。そのすぐ横に牛込御門の石垣の遺構がある。1639年、初代徳島藩主らによって築かれた桝形門の遺構だ。左が牛込御門の遺構。桝形の一部が保存されている。外濠と牛込橋。総武...
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E257系の500番台を久々に宇都宮線で見られるのかなと思ったが、現れたのは5500番台だった。OM52だったか。コロナ禍の前は修学旅行列車で、時々500番台も見かけることがあったのだが。
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渡良瀬川のスーパー堤防に着く。見上げると、車が数台、三脚と数人の姿が見えた。下に停めてある車の後ろにつけて、土手をよじ登る。富士山は霞んでいる。利根川鉄橋までかなり距離がある。スマホでは無理かと思...
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1月は、くっきり見えることが多かった富士山も、2月になると雲がかかったり霞んだりして見えにくくなってきた。かすかに見える富士山は、幻想的で厳かな感じもする。肉眼でもくっきり見えないのだから、スマホで...
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利根川の堤防が除草されていた。今までは草に覆われて、立ち入る気がしなかったが、これなら登れる。どんな眺めなのか登ってみる気になった。細い道に車を停めるスペースを見つけ、堤防に近づくと立て札があった...
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3連休中日の今日は、語呂合わせで富士山の日とか。富士山を入れて撮り鉄しようと、北川辺地区まで出かけた。あいにく富士山に雲がかかっていたり、ピンボケになったりで、うまく撮れなかったので5年前に同じ場所...
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機会を見つけて烏山線ACCUMのヘッドマークを撮って来た。まず最初に撮ったのはこれ。この編成に出会う機会が多かった。主に昼間走る編成なのだろうか。次に撮ったのがこちら。この時、後ろのヘッドマークを撮り損...
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帰路、大金駅の近くを通るので、確かめると、少し待てば電車が来ることが分かった。しぶとく本日最後の撮り鉄をすることにした。駅には誰もいない。暫くして烏山駅にいた電車が来た。近くの踏切が鳴って、反対側...
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この日はかなり混んでいて、更衣ロッカーの空きを探すのも戸惑うほどだった。浴室に入ると、意外にも思ったほどの混雑はなく、空きスペースはあちこちにあった。栃木県那珂川町まほろばの湯。写真左が露天風呂。...
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この日撮り鉄2本目の電車は、幸い初めて出会うヘッドマークの電車だった。だが、このヘッドマークのデザインについてはすでに撮影していた。烏山駅前のマンホールのふたが同じデザインだったので。
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次に来る電車の時刻に合わせて烏山駅に。現れたのは、幸い未撮影のヘッドマークの電車だった。烏山駅は今度のダイヤ改正から無人化になるのだとか。赤字路線の中ではまだましな方なのだが。
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烏山線のヘッドマークは、2月末までなので、撮れるときに撮っておこうと時刻表で確かめた。ちょうど滝駅あたりで遭遇しそうだった。駅の駐車場に車を置き、待ち構える。残念ながらピントが合わず没。以前撮ったヘ...
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真岡線の終着駅は茂木だが、かつてそこから常陸大宮まで路線を延伸する構想があり、一部着手竣工していた。戦争で中断され、その路線はこの世に存在することなく終わった。一部竣工した茂木からの6kmは、長倉線と...
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東海道新幹線に、発表済みの「個室」とは異なる「半個室」を投入。2027年度中に導入予定。
323系による特別使用車が使われれると発表されていた「エキスポライナー」。しかし平日朝には別の形式が使用されています。
中央線快速に導入されたグリーン車は、実は他路線の車両とは異なる特殊仕様。その中身とは?
座席指定サービスにも対応、2027年春にデビュー予定。既存急行用車両も色を順次変更へ。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
ダイヤ改正の3月到来。鉄道旅行や撮影の計画は、鉄道コムのイベント情報で。
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