叡電デナ22さんのブログ
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ブログ記事一覧（新しく書かれた順） / 1～20件を表示しています
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2016年5月15日、大垣駅から19:39発の新快速・豊橋行きに乗車しました。大垣駅4番線に滑り込んだのは313系の8両編成。最後尾で列車監視に当たる車掌は何と白服に身を包んでいました。今や全国のJR線から消えてしま...
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前回記事はこちら。引き続き滋賀県は東近江市桜川西町78（旧：蒲生郡桜川村大字下小房）にある、近江鉄道の桜川（さくらがわ）駅を取り上げましょう。駅の大まかな歴史、待合室の様子については既に書いたとおり...
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前回記事はこちら。引き続き滋賀県は東近江市桜川西町78（旧：蒲生郡桜川村大字下小房）にある、近江鉄道の桜川（さくらがわ）駅を取り上げましょう。駅の大まかな歴史、待合室の様子については既に書いたとおり...
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滋賀県は東近江市桜川西町78（旧：蒲生郡桜川村大字下小房）にある、近江鉄道の桜川（さくらがわ）駅。東近江市は2006年1月1日付で神崎郡能登川町・蒲生郡蒲生町の2町を編入しており、桜川駅は蒲生町の旧町域内に...
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滋賀県は東近江市桜川西町78（旧：蒲生郡桜川村大字下小房）にある、近江鉄道の桜川（さくらがわ）駅。東近江市は2006年1月1日付で神崎郡能登川町・蒲生郡蒲生町の2町を編入しており、桜川駅は蒲生町の旧町域内に...
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廃止間近だった「妙見の森ケーブル」を乗り納めた後、私は妙見口駅をじっくり撮影。更に能勢電・阪急・新快速などを乗り継ぎ、琵琶湖線の南彦根駅に至りました。中山道沿いのネカフェで一夜を明かし、今度は近江...
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廃止間近だった「妙見の森ケーブル」を乗り納めた後、私は妙見口駅をじっくり撮影。更に能勢電・阪急・新快速などを乗り継ぎ、琵琶湖線の南彦根駅に至りました。中山道沿いのネカフェで一夜を明かし、今度は近江...
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前回記事はこちら。引き続き滋賀県は東近江市八日市清水2丁目137-2（旧：神崎郡八日市町大字金屋）にある、近江鉄道の新八日市（しんようかいち）駅を取り上げましょう。駅の大まかな歴史、待合室の様子は既に書...
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前回記事はこちら。引き続き滋賀県は東近江市八日市清水2丁目137-2（旧：神崎郡八日市町大字金屋）にある、近江鉄道の新八日市（しんようかいち）駅を取り上げましょう。駅の大まかな歴史、待合室の様子は既に書...
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滋賀県は東近江市八日市清水2丁目137-2（旧：神崎郡八日市町大字金屋）にある、近江鉄道の新八日市（しんようかいち）駅。同市中心部の八日市駅とは僅か0.6kmしか離れておらず、付近では所属線である八日市線が近...
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前回記事はこちら。引き続き滋賀県は彦根市鳥居本町647（旧：坂田郡鳥居本村大字鳥居本字丹後屋）にある、近江鉄道の鳥居本（とりいもと）駅を取り上げましょう。駅の大まかな歴史、木造駅舎については既に書いた...
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滋賀県は彦根市鳥居本町647（旧：坂田郡鳥居本村大字鳥居本字丹後屋）にある、近江鉄道の鳥居本（とりいもと）駅。1952年4月1日付で彦根市に編入された自治体・鳥居本村の代表駅でした。鳥居本村は江戸を起点とす...
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滋賀県は彦根市鳥居本町647（旧：坂田郡鳥居本村大字鳥居本字丹後屋）にある、近江鉄道の鳥居本（とりいもと）駅。1952年4月1日付で彦根市に編入された自治体・鳥居本村の代表駅でした。鳥居本村は江戸を起点とす...
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前回記事はこちら。引き続き広島県は安芸郡府中町青崎南4-18にある、JR西日本の向洋（むかいなだ）駅を取り上げましょう。第1回では駅の大まかな歴史、第2回では南口駅舎の内外、第3回では1番のりばを取り上げま...
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前回記事はこちら。引き続き広島県は安芸郡府中町青崎南4-18にある、JR西日本の向洋（むかいなだ）駅を取り上げましょう。第1回では駅の大まかな歴史、第2回では南口駅舎の内外を取り上げました。国鉄時代は至近...
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前回記事はこちら。引き続き広島県は安芸郡府中町青崎南4-18にある、JR西日本の向洋（むかいなだ）駅を取り上げましょう。駅の大まかな歴史は既に書いたとおりです。国鉄時代は至近に広島鉄道学園があり、広島鉄...
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当ブログで度々書いていますが2021年2月、「弁菜亭」の屋号を掲げる㈱札幌駅立売商会がコープさっぽろの傘下に入りました。株式についてはコープさっぽろの関連会社で、惣菜・弁当・日配食品等の製造を手がけるコ...
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当ブログで度々書いていますが2021年2月、「弁菜亭」の屋号を掲げる㈱札幌駅立売商会がコープさっぽろの傘下に入りました。株式についてはコープさっぽろの関連会社で、惣菜・弁当・日配食品等の製造を手がけるコ...
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広島県は安芸郡府中町青崎南4-18にある、JR西日本の向洋（むかいなだ）駅。広島駅から山陽本線を4.5km上り方向に進んだ、ベッドタウンの中に置かれた駅です。府中町は四方を広島市の市域に囲まれた稀有な自治体で...
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道北の中心都市・旭川から日本最北端の都市・稚内へと続く宗谷本線。運転士の乗務範囲は名寄駅を境として南北に分割しており、南部の旭川～名寄間は旭川運転所、北部の名寄～稚内間は名寄運転所が受け持っていま...
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