局長さんのブログ
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朝の筑肥西線~唐津線で晴れカットを2枚撮った後、マヤ検は西唐津駅でお昼まで休む。この日は昼から曇る予報だったが、一度行きたかった鏡山展望台へ向かった。着いた頃はバリ晴れだったが、車で30分ぐらい昼寝し...
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唐津線~筑肥線のマヤ検は、近いもののなかなか運転日と天気と休みがシンクロせず、九州に越してきて2年半行けていなかった。去年の12月にようやくすべてが整ったので撮って来た。 未明の国道3号線を西へ向かい...
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去年12月のDLすいぐん号は、復路の時刻が遅く、噂によれば常陸大子発車時点で既に山影だという。午後から晴れてきたので、できるだけ山との距離が遠そうなところにあたりをつけてロケハン。 上小川付近で久慈川...
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去年12月のDLすいぐん号往路は、上小川で20分ほど停車があったので、以北へ追いかけることができた。土曜は曇っていたため、晴れれば逆光となる、常陸大子手前の久慈川沿いを走るシーンを撮ることに。 流石に常...
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昨年11月に、12月頭の東京出張が急遽決まった。ついでに撮るものがないかと調べていると、水郡線でDE10重連+12系5BのDLすいぐん号が走るという。北関東の12月頭なら紅葉は終わって冬枯れの風景だろうが、赤いDE1...
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バリ晴れだが特に撮りたいものがない日は、地元で国鉄型電機が牽く貨物列車を撮るのが丁度良い。休日にしては平日と同じぐらいの時間に起きないといけないのがややネックだが、電車オタクたるもの、早起きは得意...
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長門峡で晴れカットを無事に頂いたあとは、津和野まで追いかけた。津和野稲成神社からの撮影はかなり久しぶりで、この紅葉シーズンで撮っておきたかった。 光線は逆光となるが、逆光の紅葉というのも良いものだ...
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10月最終の日曜もバリ晴れだったが、山口線は季節のアイテムがなく微妙だったので、季節感の関係ない地元の貨物列車を撮っていた。多々良川も行ってみたかったが、そこまでのやる気もなく東福間の大カーブへ。 ...
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翌週も久大本線に紅葉カットを撮りに行きたかったが、日曜は雨で土曜が晴れの予報。土曜はななつ星は電化区間なので、懲りずに山口線に向かった。 紅葉シーズンの山口線は初めてだったが、山肌を見ると思ってい...
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九州鉄道記念館で銀釜並びを撮った翌日は、久大本線で紅葉とななつ星のコラボを撮っていた。この沿線は九州で一番ではと思うぐらい紅葉が綺麗で、丁度ピークといったところだった。 ロケハンすると、意外に列車...
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11月の週末、新旧銀釜が九州鉄道記念館で展示されるというので行ってみた。銀釜は門司機関区で運用がシャッフルされるので、狙って撮るのが難しく、九州に住んで3年目になるがいまだ撮ったことがなかった。 確実...
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長門峡で撮ったあと津和野まで来てみると、地上の紅葉は流石にまだ早いが、青野山の頂上あたりは綺麗に紅葉していた。なんとかこれを入れて撮れればと思い、GW以来2回目の津和野城址へ向かった。 ここでも太陽方...
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10月末に山口線に行った際、長門峡の銀杏が良い感じに黄葉していたので、文化の日に再度訪問し、山の上から望遠で狙うことにした。 だが、山口線あるあるでDLやまぐち号の通過が近付くにつれ太陽方向に不穏な雲...
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復路はどこで撮ろうかと沿線を走って見るものの、やはり稲刈りと紅葉の間のシーズンは全然撮りたいイメージが湧かない。強いて言うなら渡川駅の木々が色付いていたので、ここを俯瞰で狙うことにした。この時季、...
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10月最終の週末はどの天気予報もバリ晴れを出していたので、暇つぶしに山口線へ出かけた。稲刈りが終わって紅葉までの間は、天気は安定するものの殺風景となり、景色を入れて撮るには難しい。 紅葉前なのでまだ...
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千綿の棚田でマヤ検を撮ったあとは、東園の俯瞰ポイントへ追いかけた。ケツ撃ちにはなるがロケーションを考えれば全く問題ない。せめて日が出てくれれば海の色が綺麗になるのだが、この日の天気ではそれも望み薄...
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大村湾沿いに走って来た列車は、一瞬少しだけ内陸側を走り、田園風景の中をやって来る。秋の真っただ中で、刈り取りが終わって稲架かけができている田圃と、まもなく収穫を迎える黄金色の田圃が混在する、理想的...
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さて、なぜ謎に一日長崎で新幹線を撮っていたのかというと、翌日朝にマヤ検があって残留していたからである。翌日早起きして、大村湾沿いを走るシーンを俯瞰できるポイントへ。 天気は生憎だったが、大村線はロ...
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西九州新幹線で少し話題になったのが、新大村~嬉野温泉間にある「凄い法面トンネル」である。山頂まで壮大な法面が構築されており、日本の土木技術の賜物と言えそうだ。これなら土砂災害の危険もかなり減るだろ...
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西九州新幹線の新大村~嬉野温泉間は、高台が多く新幹線を見下ろす場所が沢山あり、撮影地も探せば色々あることだろう。だが、最近できた新幹線は防音壁が高く、いくら高さを稼いだところで、角度がなければ綺麗...
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座席指定サービスにも対応、2027年春にデビュー予定。既存急行用車両も色を順次変更へ。
荷物輸送サービス「はこビュン」の専用車両。E3系を改造し、2025年秋に投入予定。
次期東北新幹線車両として開発。2027年秋以降に落成し、2030年度内に営業運転を開始。
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
ダイヤ改正の3月到来。鉄道旅行や撮影の計画は、鉄道コムのイベント情報で。
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