茶髪猿さんのブログ

山崎のカーブでの撮影後、近鉄へ移動しコマ稼ぎを行っていたのですがあの会社は形式等が複雑すぎる上に編成呼称も独特なので、ここでは割愛させて頂きその後戻ってきた大阪環状線のコマへ移行します。一時期走っ...

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2006年8月13日 高槻→山崎

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2006年8月13日　高槻→山崎

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2006年8月13日　高槻→山崎

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2006年8月13日　高槻→山崎

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2006年8月13日　高槻→山崎

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2009年まで運転されていた臨時快速、ムーンライト九州。現在はトワイライトカラーになっている1124号機が14系を伴い、向日町まで最後のひと踏ん張りです。2006年8月13日　高槻→山崎

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同じく京阪地区での489系ですが、こちらはふるさと雷鳥ではなく臨時の雷鳥だった記憶があります。前日に大阪に到着したふるさと雷鳥の戻しを兼ねてのものか？何分当時のことなのでどういう運用だったか…なおこち...

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2泊3日の遠征も最終日、この日も朝から撮影に励みます。まずは山崎の有名なカーブポイントにて各種列車を迎撃。この頃島本駅はまだなかったため、撮影区間は記載の通りです。2006年8月13日　高槻→山崎

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この日の撮影は早めの切り上げでしたが、近江今津まで入って来る475系を何とか撮りたかったので、乗車電を1本見送って記録。無骨な様が良いですね。この後夕立によって土砂降りになり、大阪のホテルに戻るまでに...

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2006年8月12日　永原→マキノ

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こちらも記録歴がないかと思っていたトワイライトエクスプレス、湖西線の方でコマを残していました。ほぼ定期列車に近い寝台特急でしたが、他の遠征でも意外と記録機会がなかったりするんですよね…2006年8月12日...

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スーパー雷鳥→しらさぎと転配され、最後は雷鳥に返り咲いたパノラマグリーン車の485系もゲッチュ。結果的にこの記録が最初で最後となってしまいました。2006年8月12日　永原→マキノ

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塚本から一気に湖西線へ飛び、緑の濃いマキノ駅近くの沿線で引き続き記録活動をば。2006年8月12日　永原→マキノ

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GVの試運転を抑えられたのでさてどうするか…と思案して小田急の運用情報を眺めてみたら、ゴーサンが小田原口の運用に入っとる！という事で、そのまま東海道を下り小田原から小田急へ。しかしながら西日の強烈さに...

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2023年1月12日　大磯

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そして大磯へ至るのでした。なお、2022年10月の東京支社の首都圏本部改編・他支社編入に伴い、同タイミング以降の記録の旧東京・大宮支社の所属略号表記を改めました。現車標記は直される様子が見受けられないの...

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約2年前、初のクリアテール仕様ということで営業開始直後に撮りに行ったこの編成も久しぶりの記録。その後も09・15・17編成…と同仕様になっており、0番台と同じくところどころで混じるような感じになっています。...

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2023年1月12日　北鎌倉→鎌倉

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和泉多摩川を離れ、続いては久しぶりの北鎌倉カーブでE217系のコマ稼ぎをば。2023年1月12日　北鎌倉→鎌倉

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