黒丸さんのブログ

家で遅い昼ごはんを食べていたら、東京駅に向かうドクターイエローが見えました。そういえば引退の話もあるし、1度は撮っておこう！と急いで田町駅に向かいました。田町駅の新幹線撮影スポットに着くと、撮り鉄に...

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家で遅い昼ごはんを食べていたら、東京駅に向かうドクターイエローが見えました。そういえば引退の話もあるし、1度は撮っておこう！と急いで田町駅に向かいました。田町駅の新幹線撮影スポットに着くと、撮り鉄に...

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以前に檜洞丸に登った時から、大きな山塊が気になっていた西丹沢の大室山に登ってきました。朝の小田急を新松田駅で下車。西丹沢行きのバス停は大行列だったので、途中の谷峨駅まで御殿場線で行くことにします。...

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秋の越後駒ヶ岳に登ってきました。小出から入る山なので、本当は上越線で行きたかったのですが、レンタカーの都合で高崎から車。テツ要素はほぼなしです。この季節の越後駒ヶ岳は登山口の枝折峠から見る雲海が有...

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広島から三次までの芸備線はキハ47の2両編成でしたが、三次から先はキハ120の単行です。13:00三次発の備後落合行に乗ります。2024年10月7日 芸備線三次駅 キハ120 332、キハ47 101+39広々とした三次駅の構内にい...

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広島から三次までの芸備線はキハ47の2両編成でしたが、三次から先はキハ120の単行です。13:00三次発の備後落合行に乗ります。2024年10月7日 芸備線三次駅 キハ120 332、キハ47 101+39広々とした三次駅の構内にい...

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最長の未乗路線だった芸備線に乗りに行きました。芸備線は広島駅から備中神代駅までの159.1kmの長大ローカル線。広島口と三次以遠では全く別の路線のようでした。広島駅で発車を待つキハ47の2両編成。10:00ちょう...

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最長の未乗路線だった芸備線に乗りに行きました。芸備線は広島駅から備中神代駅までの159.1kmの長大ローカル線。広島口と三次以遠では全く別の路線のようでした。広島駅で発車を待つキハ47の2両編成。10:00ちょう...

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久しぶりに山陽本線を下って広島に向かいました。途中かつて機関区があった糸崎駅で乗り換えでした。C62やC59がたむろっていた頃と変わらない糸崎駅舎。栄光の時代もあったはずなのに、今では無人駅となっていま...

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久しぶりに山陽本線を下って広島に向かいました。途中かつて機関区があった糸崎駅で乗り換えでした。C62やC59がたむろっていた頃と変わらない糸崎駅舎。栄光の時代もあったはずなのに、今では無人駅となっていま...

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若桜鉄道の終点、若桜駅の構内には「動く」C12とDD16が保存されています。まずはC12 167と給水塔。1930年開業以来の給水塔。C12 167は戦中戦後の数年間は鳥取にいたので、80年近く前にも同じ風景が見られたのかも...

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若桜鉄道の終点、若桜駅の構内には「動く」C12とDD16が保存されています。まずはC12 167と給水塔。1930年開業以来の給水塔。C12 167は戦中戦後の数年間は鳥取にいたので、80年近く前にも同じ風景が見られたのかも...

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若桜鉄道に初乗車で乗りつぶし…のつもりだったのですが、スーパーはくとが遅れてプランが崩れました。途中の隼駅を見てみたかったので、郡家から隼まで4.4kmを歩いて、隼から若桜まで乗車。若桜からの帰りに郡家...

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若桜鉄道に初乗車で乗りつぶし…のつもりだったのですが、スーパーはくとが遅れてプランが崩れました。途中の隼駅を見てみたかったので、郡家から隼まで4.4kmを歩いて、隼から若桜まで乗車。若桜からの帰りに郡家...

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郡家駅から午後の鈍行で南へ向かいました。郡家駅からの因美線はタラコ色のキハ47。若桜鉄道の青い気動車と並ぶと色の対比が映えます。2024年10月5日 因美線郡家駅 キハ47 180 、WT3003キハ47は智頭駅まで。智頭...

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郡家駅から午後の鈍行で南へ向かいました。郡家駅からの因美線はタラコ色のキハ47。若桜鉄道の青い気動車と並ぶと色の対比が映えます。2024年10月5日 因美線郡家駅 キハ47 180 、WT3003キハ47は智頭駅まで。智頭...

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東津山から鳥取に向かう因美線。最後に乗ったのは30年も前でした。今回は智頭→郡家→津山と乗車しました。智頭急行の終点、智頭駅から因美線を北上します。対向ホームには上郡行きの智頭急行の車両が停車していま...

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東津山から鳥取に向かう因美線。最後に乗ったのは30年も前でした。今回は智頭→郡家→津山と乗車しました。智頭急行の終点、智頭駅から因美線を北上します。対向ホームには上郡行きの智頭急行の車両が停車していま...

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1994年に開業した智頭急行。鳥取に鉄道で行くことがずっとなくて未乗車でした。30年目にしてようやく乗車する機会が巡ってきました。智頭急行の起点となる山陽本線上郡駅。山陽本線で何回も通過しましたが、上郡...

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1994年に開業した智頭急行。鳥取に鉄道で行くことがずっとなくて未乗車でした。30年目にしてようやく乗車する機会が巡ってきました。智頭急行の起点となる山陽本線上郡駅。山陽本線で何回も通過しましたが、上郡...

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