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2024年1月18日から19日にかけて、国府津車両センター所属のE231系コツS-08編成が、機器更新を終えて秋田総合車両センターを出場し、所属先まで配給輸送されました。牽引機はEF81-134でした。

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2024年1月18日に、金沢総合車両所富山支所所属のキハ120-346が、後藤総合車両所本所での検査完了確認のため、試運転を実施しました。

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2024年1月18日に、日進工場での検査を終えた6000形6114Hが出場試運転を行いました。

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2024年1月18日に、3700系3703Fが名鉄広見線で試運転を実施しました。

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2024年1月18日に、盛岡車両センター所属の701系クモハ701-1021+クハ700-1021が、郡山総合車両センターへ入場のため回送されました。

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2024年1月18日に、吹田総合車両所京都支所所属の223系R201編成が、吹田総合車両所本所での検査完了確認のため、吹田〜向日町(操）間で本線試運転を実施しました。

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2024年1月18日に、森林公園検修区所属の50070型51076Fが、南栗橋工場での検査を終えて出場し回送されました。秩父鉄道線内羽生→寄居間はデキ503が牽引しました。

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2024年1月17日に、門司機関区所属のEF510-302が、関門区間で試運転を実施しました。1月11日に川崎車両から甲種輸送後初の走行でした。

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2024年1月18日に、新潟トランシスで製造されたMT-4000形MT-4003+MT-4004が新潟トランシスから藤寄まで陸送済みなことが確認されています。既存車両と異なり赤い模様と黒いラインのデザインとなっています。また、...

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2024年1月18日に、SR1系S307編成+S308編成+S309編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、新津→屋代間で甲種輸送されました。新津→新潟貨物ターミナル間は愛知機関区所属のDD200-9が牽引しました。

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2024年1月18日に、元住吉検車区所属の3000系3102Fが、長津田車両工場へ入場のため回送されました。

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2024年1月17日に、藤が丘工場で検査が行われたN1000形N1106Hが、東山線で試運転を行いました。

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2024年1月18日に、尼崎工場での検査を終えて、阪神5700系5709Fの大阪側ユニットの試運転が実施されました。伴車は5713Fの神戸側ユニットでした。

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2024年1月18日に、古市検車区所属の6020系C69が、五位堂検修車庫での定期検査を完了したことに伴う確認試運転を、近鉄南大阪線で実施しました。パンタグラフが下枠交差型に変更されています。

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2023年1月9日未明から18日未明にかけて、N700S系J41編成が日本車輌製造から搬出され、浜松工場へと陸送されました。

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2024年1月18日、車両製造から1000両目を記念した3色塗装の タキ1000形1000号車が、鉄道博物館での展示を終えて返却輸送されました。

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2024年1月18日に、豊田車両センター所属のE233系T71編成が東京総合車両センターでの検査を終えて出場し、回送されました。

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2024年1月18日、東京総合車両センター所属のE235系トウ29編成が検査を終え、東京総合車両センターを出場し東京総合車両セ ンター東エリアから西エリアへ入換を行いました。

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2024年1月17日に、DR2900形保存車が配給輸送されました。牽引機はR115で、40DR2910＋40DR2955＋40DR2909が輸送されました。

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2024年1月18日に、鎌倉車両センター中原支所所属のE233系ナハN1編成が、東京総合車両センターへ入場のため、鎌倉車両センター中原支所から回送されました。

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