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2024年9月25日、ぐんま車両センター所属のGV-E197系クンTS02編成が郡山車両センターからぐんま車両センターに返却回送されました。

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2024年9月21日より、DE10形ディーゼル機関車+510系客車を使用した「夕陽ノロッコ号」が釧路～塘路間(往復)で臨時運転されています。通常より遅い時間に運行される下り列車は、日没時間帯に釧路湿原を走行しました...

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2024年9月24日に、美濃太田車両区所属のキハ25系P104編成が名古屋工場での検査を完了し、試運転を実施しました。

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2024年9月25日に、あいの風とやま鉄道の413系 AM01編成「 一万三千尺物語」がハピラインふくいの敦賀までの乗り入れに向けた試運転を実施しました。

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2024年9月25日に、南福岡車両区所属の813系RM3430編成が、小倉総合車両センターへ入場のため回送されました。下り方の前面幕が不具合の状態でした。

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2024年9月24日に、熊本センター所属の815系NT014編成が、小倉総合車両センターを出場し、所属先まで試運転を兼ねて回送されました。

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2024年9月25日に、吹田総合車両所福知山支所所属の113系S2編成が、吹田総合車両所本所での検査完了確認のため、吹田〜向日町(操)間で本線試運転を実施しました。

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2024年9月25日に、豊田車両センター所属のE233系トタH53編成6両にグリーン車サロE233-49ユニット(サロE232-49,サロE233-49)、サロE233-50ユニット(サロE232-50,サロE233-50)を組み込んだ状態で東海道貨物線内で試...

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2024年9月25日に、5000形5059×10(5059F)が、喜多見検車区での新重検を終えて出場し、試運転を実施しました。

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2024年9月25日に、3000系3017Fが鈴蘭台工場での検査を終え出場しました。パSIVが更新され、復刻編成と同様の車体ラッピングを施され美しい姿になりました。

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2024年9月25日に、京王7000系7807F+7702Fが若葉台まで臨時回送されました。同編成は、 武蔵野台駅で発生した人身事故の当該編成で、スカートは補修がされており、速度制限をかけての運転でした。

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2024年9月25日に、5050形 5164Hの藤が丘工場出場に伴う試運転が実施されました。機器更新工事が実施されています。

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2024年9月25日に、勝田車両センター所属のE657系K5編成が郡山総合車両センターへ入場のため回送されました。

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2024年9月25日に、川崎車両で製造された、門司機関区に配属予定のEF510-315の甲種輸送が行われています。兵庫→神戸(タ)間は愛知機関区所属のDD200-19、神戸(タ)からは吹田機関区所属のEF210-131が牽引しています。

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2024年9月25日に、西武新宿線系統で使用されていた新2000系2451F+2453Fが、武蔵丘車両検修場での検査を終えて武蔵丘車両検修場から小手指車両基地へ出場試運転を行いました。今後の動向が注目されております。

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2024年9月25日、南栗橋車両管区春日部支所所属の500系501Fが検査を終え、南栗橋工場を出場し南栗橋～新栃木間にて試運転を行いました。

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2024年9月25日、豊田車両センター所属のE233系トタP521編成がトタ青660編成と連結し、平日11運用を代走し営業列車として立川へ入線しました。P編成が営業列車として立川へ入線するのは2024年4月16日以来となり、...

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2024年9月25日、鎌倉車両センター本所所属のE217系クラY-41編成が、所属先から長野総合車両センターへ配給輸送されました。廃車に伴うものと思われます。牽引機は新潟車両センター所属のEF64-1030でした。

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2024年9月25日に、IRいしかわ鉄道所属の521系IR10編成が、吹田総合車両所本所へ入場のため、敦賀→吹田東間で回送されました。伴車にはJR西日本金沢総合車両区敦賀支所所属の521系E05編成が使用されました。

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2024年9月25日、8000形8066F(8066×4)が重要部検査を終え、大野総合車両所を出場し小田急小田原線で試運転を行いました。今回の検査で8000形4両編成では初となるD-ATS-P二重系化が施されました。

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