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2024年9月19日、松戸車両センター所属のE233系マト17編成が、大宮総合車両センター東大宮センターでの修繕を終えて、所属先まで回送されました。

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2024年9月18日に、吹田総合車両所日根野支所所属の225系HF432編成が、吹田総合車両所本所での検査完了確認のため、吹田～向日町操間で本線試運転を実施しました。

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2024年9月17日に、札幌市電243号が廃車のため電車事業所から陸送されました。引退を前に旧塗装に復刻され注目を集めた243号が解体のため陸送されました。前面窓ガラスが撤去されていました。　

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2024年9月18日より、自強号（PP自強）の牽引機としてE500型がE1000型に変わって使用されています。

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2024年9月17日より、5000形5062F(5062×10)を使用した試運転列車が、小田急江ノ島線内で運転されました。TASCを使って停止位置を測定する試運転のようでした。

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2024年9月18日に、2200系2202Fが舞木検査場での全般検査を終えて、本宿〜豊明間にて試運転を実施しました。車輪交換が2302号車のみで確認されています。

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2024年9月18日、古市検車区所属の6432系Mi32が、五位堂検修車庫でのVVVF装置換装を完了したことに伴う車両性能確認試験を、近鉄南大阪線で実施しました。

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2024年9月18日に、南福岡車両区所属の811系PM2013編成が、小倉総合車両センターへ入場のため回送されました。

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2024年9月18日、台湾鐵路のE500型E515+E516が東芝府中工場を出場し、川崎貨物駅まで甲種輸送されました。牽引はDD200-9でした。

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2024年9月18日に、下関総合車両所岡山電車支所所属の227系L24編成+L25編成「Urara」が川崎車両から鷹取まで甲種輸送されました。牽引機は、DD200-19でした。 岡山地区向け227系は、当初計画の101両(3連25本、2連1...

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2024年9月18日に、2700系気動車2709号車が、検査を終えて多度津工場を出場し、所属先の高知運転所へと試運転を実施しました。

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2024年9月18日、4000形4054×10が喜多見検車区での新重検を終えて成城学園前〜湯島間で試運転を行いました。

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2024年9月17日に、熊本市交通局の新車となる2400型の2401編成(2401A＋2401B＋2401C)が、台車試験に伴い、午前と午後の2回、台車カバーを外して試運転を実施しました。同編成の日中の本線走行は初めてとなります。

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2024年9月17日に、郡山総合車両センターの解体線へ入線して話題となっていた常磐線特急用のE657系カツK11編成の先頭車(クハE657-11)が、陸送で搬出される準備が実施されていることが確認されています。同車は踏切...

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2024年9月17日に、盛岡以北320km/h化工事用の緩衝工が目撃されています。国道4号下の第二五日市トンネル前に現れました。吊り下げて上から被せて設置する工法が予想されます。

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2024年9月17日に、大分車両センター所属のキハ185-7が、小倉総合車両センターへ入場のため回送されました。伴車としてキハ125-12が連結されていました。

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2024年9月17日に、鹿児島車両センター所属の817系VK005編成が、全般検査を終えて小倉総合車両センターを出場し、試運転を兼ねて回送されました。

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2024年9月9日より、西武新宿線系統で使用されている2000系2525Fが狭山線運用に充当されています。新101系の車両交換に伴う予備車不足に伴うものとなります。なお、新101系の車両交換は既に終了しているため、2525...

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2024年9月17日に、東京交番検査車両所所属のN700A(スモールA) X69編成が、浜松工場での全般検査(第6全検)を終えて、浜松工場〜名古屋間で試運転を実施しました。

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2024年9月17日に、3100系3169Fが舞木検査場での重要部検査を終えて、本宿〜豊明間にて試運転を実施しました。

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