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D２１は元成田鉄道の機関車で、１９３１(S６)年に製造された。日立製のディゼル機関車としては最初の１号機で有った。西武鉄道買収後1963(S38)年に液体式等に改造された。1969年に廃車になり保線用として使用され...

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八高線の北八王子駅、1959(S34)に開業した、写真は開業３年目1962(S37)年の様子です。現在では八高線乗降数一位の駅に成長した。周辺には何もない無人駅だったまだ非電化でSLの牽く貨物列車が通過していく、柵の...

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ホキ４００形はセキ１０００形を改造したホッパー車で、青梅線で使用されていた。ホキ４２００型の登場により1972(S47)に廃車となった。ホキ４５０　1963(S38)年拝島で撮影東武鉄道ホキ301廃車後譲渡された、1973...

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中央線の第１期高架工事の珍しい写真です、1964(S39)年に阿佐ヶ谷で撮影しました。工事はこの年の９月に完成しました。入線試験列車、ギャラリーが大勢地固め運転のD51が中野駅と荻窪駅の間を往復していた。

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二俣尾駅から分岐した、浅野セメント専用線の終点に木造のホッパーが有った。雷電山から索道で石灰石が運ばれていたが、1963(S38)年撮影時には操業は終わっていて、翌年の1964(S39)年に廃止された。左側の線路が...

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きぬた線は二子玉川駅から砧本村まで、わずか２.２㎞の路線だった。1969(S44)年廃止された、写真は1966(S41)年撮影砧本村駅後ろの建物は「わかもと」の工場二子玉川駅右側が砧線の乗り場になっていた中耕地付近の...

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旭川電軌の旭川追分駅から四条側に伸びた貨物側線が有った。1967(1S42)年の撮影で、当時は石炭等の貨物輸送が行われていた。

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色褪せた古い写真は、茨木交通湊線(現ひたちなか海浜鉄道)1967(S42)年の混合列車です。学生で満員のナハニフ22ケキ103

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御殿場線の駿河小山駅から富士紡績の工場までを結ぶ、610ｍｍの軌道が有った。御殿場線に沿った道路の脇を、加藤のDLに牽かれたトロッコ列車が走っていたが、1970年代初頭に廃止された。　上の写真とは別の列車工...

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常磐線、末次～広野にて１９６６年撮影平機関区のC62

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３軸タンク車、1963(S38)年、荻窪で撮影

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