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東海道新幹線の建設は自前資金国鉄は、東海道本線の線増として、東海道新幹線を建設します。この新幹線建設に、世界銀行からの借款はありましたが、政府からの出資はありませんでした。あくまでも、国鉄の自前の...

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久々にアップさせていただこうと思います。加速する経済成長昭和25年に勃発した朝鮮戦争は、日本の再軍備を進めることになるとともに、経済復興を手助けすることとなりました。昭和27年の講和条約発効後も、経済...

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国鉄は戦後赤字続きだった監査報告書から転記したので、昭和27年以降しか記載できていませんが、概略で見る限りでは、昭和31年までは赤字決算が続き、昭和32年から黒字に転換し、昭和38年まで連続して黒字決算を...

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公共企業体の国鉄の名称は？もめた、国鉄命名までの話公共企業体の国鉄誕生までは、山川三平氏の「桜木町日記」にその辺の事情が書かれており、参考にしながら綴らせていただこうと思います。。さて、桜木町日記...

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国鉄形がもっとも似合うレイアウト寺田町駅北口から、徒歩２分のところにある、 ジオラマ食堂 てつどうかん をご存じだろうか？無駄な説明をする前に、まずはこの画像を見ていただこう。本物かと見まがうようなレ...

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7月11日に投稿してから、そのままになってしまっていましたので、再び筆を進めさせていただこうと思います。桜木町日記に入る前に、当時の国鉄部内誌、交通などを参照しながら当時の様子などを探ってみたいと思い...

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気がつけば２ヶ月ほど更新できないままとなってしまいました。国鉄は、GHQ/SCAPの方針により、現業部門（企業的な部門）として、行政と完全に分離された点でした。ただし、この分離は上からの圧力という視点があ...

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久々に更新させていただきます。今回は、古書、桜木町日記を参照しながら、国鉄誕生当時の裏話などをご覧いただこうと思います。結構この話だけでも、かなりのボリュームになりそうなので、何回かに分けて書かせ...

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鉄道の改革は、運輸省時代からも考えられていた。一般的には、国鉄はマッカーサー書簡による指示が定説となっていますが、国鐵当局（当時は運輸省鉄道総局）の中でも、鉄道に関しても独立採算制など抜本的な改正...

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ストライキに危機感を持ったマッカーサーマッカーサー声明で、2.1ゼネラルストライキは、中止することが出来ましたが、このlストライキが行われていたら、日本に共産党政権が誕生していたかもしれません。そして...

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久々に、アップさせていただ事思います。はじめに今回は、GHQが公務員のスト権を剥奪し、国鉄を公社化させようとしたきっかけの一つとなった、ゼネストに関するお話をさせていただこうと思います。ゼネスト、正確...

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運輸通信省は、再び運輸省と逓信省に分離することに前述のように、戦時中の強制合併で、逓信省と鉄道省が合併し、運輸通信省が誕生することになりました。元々逓信省は、郵便・電信電話業務に加えて、航空・船舶...

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国の機関は税金で運営されていますが国会審議が審議まで及んで、両院議員職員の残業費などが話題になっていました、このニュースを聞いて最近はきちんと残業代などが払われているのだろうなぁと思いつつ、私が郵...

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