daijiroさんのブログ

武蔵浦和駅のスタンプは「はくつる」でした。上野～青森間を東北本線経由で運行していた寝台列車でした。583系での運行期間が長く、意外にも客車での運行はわずか8年間でした。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称...

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旧型車置き換えのために導入されたワンマン運転対応車両が7000形です。片側4ドアとなっていますが、ワンマン運転時は中央の2か所は締め切りとなります。両側の前面窓がパノラミックウインドウとなっている点が特...

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戸田公園駅のスタンプは「わかしお」でした。東京～安房鴨川間を京葉線・外房線経由で運行しています。高速道路網の影響を受けにくいエリアを運行しているので健闘しています。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称...

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浦和駅のスタンプは「やまばと」でした。上野～山形間を結ぶ列車で、同じ区間を運行していた「つばさ」との違いはよく分かりませんでした。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称・旅行＆取材記など、鉄道をもっと好...

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快速列車の増発と旧型車両置き換えのために製造されたのが811系です。普通列車から快速列車まで、福岡都市圏の通勤輸送を担っています。余談ながらこの電車は交流専用ですが、門司駅の駅名標には811系が関門トン...

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川口駅のスタンプは「やまびこ」でした。上野～盛岡間を結ぶ特急列車で、現在は名称は新幹線に受け継がれています。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称・旅行＆取材記など、鉄道をもっと好きになるコンテンツを更...

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東川口駅のスタンプは「ゆうづる」でした。上野～青森間を常磐線経由で結ぶ夜行寝台列車で、「はくつる」と共に北海道連絡列車として重要な存在でした。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称・旅行＆取材記など、鉄...

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優等列車用車両の置き換えとして導入されたのが3000形です。2・3・5両編成が存在して柔軟な組み合わせで運行されます。西鉄としては初のステンレス車体を採用しています。優等列車用だと思っていたのですが、実際...

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毎年恒例のヘッドマークスタンプラリーが2023年も開催されました。北朝霞駅のスタンプは「みちのく」でした。上野～青森間を常磐線経由で結ぶ昼行特急列車だったそうです。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称・旅...

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蓮田駅のスタンプには115系が描かれています。宇都宮線でも主力車種としてE231系の大増殖までは長らく活躍していました。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称・旅行＆取材記など、鉄道をもっと好きになるコンテンツ...

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813系はJR九州管内の福岡エリアで運用されている車両ですが、非常に様々なバリエーションが存在します。今回は通勤時間帯の深刻な混雑を緩和するため考案された座席撤去車の紹介です。なお取材した編成は2024年5...

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小金井駅のスタンプには205系が描かれています。京葉線から転属して宇都宮以北や日光線などで活躍していました。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称・旅行＆取材記など、鉄道をもっと好きになるコンテンツを更新し...

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小山駅のスタンプにはE131系が描かれています。本形式による置き換えで4両から3両に減車となり、一部では車内混雑による混乱も見られたようです。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称・旅行＆取材記など、鉄道をも...

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名鉄小牧線で運用されているのが300系です。直通運転する名古屋市営地下鉄上飯田線の7000形と仕様が揃えられています。名鉄の車両でありながら赤色ではなく上飯田線のラインカラーであるピンク色となっています。...

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古河駅のスタンプにはE233系が描かれています。それなりの本数が投入されているはずなのですが、湘南新宿ラインでは見かける機会が少ない気がします。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称・旅行＆取材記など、鉄道...

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宇都宮線鉄道クイズラリーというイベントで設置されたスタンプです。事前のプレス発表は無く、Twitterでたまたま存在を知って押印した次第です。久喜駅は211系が描かれています。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛...

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813系はJR九州管内の福岡エリアで運用されている車両ですが、非常に様々なバリエーションが存在します。今回は初期に製造された0番台を紹介しますが、後に中間に400番台1両を増結した3両編成となっています。車内...

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新八柱駅のスタンプには205系メルヘン顔が描かれています。京葉線と武蔵野線に直接投入された車両は前面デザインがオリジナルのものとなっています。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称・旅行＆取材記など、鉄道を...

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舞浜駅のスタンプには205系メルヘン顔が描かれています。京葉線全通時に製造された車両は前面形状が異なる通称「メルヘン顔」となっています。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称・旅行＆取材記など、鉄道をもっと...

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6000系列の派生形として生まれたのが6500系です。前面は運転室の居住性向上のため非貫通型となっています。随分とレトロな雰囲気ですが、2023年現在も空港連絡列車に投入されるなど元気に活躍を続けています。車...

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