jnrailさんのブログ
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藤城経由の5881Dに乗って大沼駅に行ったときの車窓です。藤城線は北海道新幹線の開業で北斗が走らなくなり、現在では1日3本のレア路線です。 新ダイヤを見たら5881Dが藤代経由ではなくなっていて、藤...
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早朝の藤城経由の列車5881Dに乗るため函館駅に行きました。<2024.6>●隣のホームには道南いさりび鉄道のキハ40が止まっていました。●駅名標と●発車案内です。藤城の文字がいいですね。知っている人...
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昨年の夏に仁山駅を訪問したときのものです。<2024.6>●キハ40で仁山駅に降り立ちました。●函館方面●大沼方面●駅名標と背後に見えるニヤマ温泉の看板。●こんな駅(失礼)にも名所案内が。●駅名標と眼下...
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渡島砂原駅の隣駅、渡島沼尻駅です。こちらも3年ほど前のものです。<2021.9>●下り列車で渡島沼尻駅に到着しました。●駅名標です●駅舎です。去年通ったときに見えなかったので調べたら訪問した2か月後に...
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去年は通過しただけでしたが、以前に訪問した時の様子です。今は変わっているかもしれません。訪問するまで「すなはら」と読んでいました…。<2021.9>●函館からキハ40に揺られ到着しました。●函館方面●...
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夏に長万部から2842Dに乗車したときのものです。<2024.6>●2842Dは留置線に止まっているので一旦函館本線のほうに引き上げてからホームに入線します。●複雑な配線に多くの信号機。古き良き時代を...
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大沼駅から七飯駅まで行って折り返し森駅に行く予定でしたが、列車が遅れ気味だったので新函館北斗駅で下車。降りてから乗り換え列車が藤代経由だったのに気づいて万事休す。バスの路線や時刻をいろいろ検索する...
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4834Dを見送ってから時間をつぶして再度夕方に森駅を訪問し、帰路につきました。<2025.1>●4834Dが函館に向けて出発していきました。●夕方再び森駅へ。側線に止まっていた2両編成の函館方のキハ...
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森駅の続きです。<2025.1>●3両のキハ40が揃ったところを1番線ホームから撮りました。●駅名標と●キハ40が密集していてなかなかの光景でした。●ちょうど羊蹄山が間に見えました。●跨線橋から●側線に先...
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森駅の続きです。<2025.1>●キハ402連の4833Dが到着しました。キハ40の運用がかなり減った中でこの光景が見られるのは普通にうれしいです。●ホームに到着した4833D●4833Dは長万部方に引...
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日を改めて、再度森駅を訪問しました。<2025.1>●札幌から北斗で森駅に向かいました。噴火湾をぐるっと回って列車は進むので、噴火湾越しに駒ケ岳、そして羊蹄山の美しい姿を見ることができました。そこそ...
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大沼駅同様に駒ケ岳が見える駅です。<2025.1>●北斗15号で森駅に到着しました。見えているキハ40は4836D大沼行。●跨線橋から。森駅からも駒ケ岳がよく見えるのですが、山頂が雲に隠れてしまってち...
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すっかり暗くなった大沼駅に懲りもせずに再び訪問しました。<2025.1>●夜の雪景色の駅も静寂感があっていいものです。●駅舎に張り付けてあった大沼駅小史。●静寂感に包まれた大沼駅に5887Dが到着しま...
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夕方の森駅16時11分発の4836Dに乗って大沼に到着した時の様子です。<2025.1>●4836Dは砂原回りの5884Dが大沼駅を出発した後に回送となって函館に向かうのですが、この時はダイヤが乱れて...
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大沼駅の続きです。<2025.1>●函館からの4833Dが到着しました。●1分ほど停車し出発しました。●駒ケ岳山頂の雲もちょうど離れてくれました。●しばらくして貨物列車が到着しました。●北斗6号と交換し...
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函館バスで大沼公園駅から大沼駅までやってきました。<2025.1>●大きな木造駅舎が現存しており昔ながらの良い雰囲気です。●広い駅舎内●函館方面です。●札幌方面です。この日は天気もよく駒ケ岳がはっきり...
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北海道のキハ40もほとんど姿を消してしまうので、最後の冬に北海道のキハ40巡りをしてきました。<2025.1>●大沼公園駅の駅舎です。国定公園の玄関口だけあってみどりの窓口もあります。●駅から少し歩...
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むろと2号を見送った後は中田駅周辺をウロウロとしました。<2025.1>●駅も周辺もすっかり寂しくなり、立派な木造駅舎があった頃が懐かしい。●次の列車まで時間があるので、サイクリングロードや遊歩道に...
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最終日はキハ185系4列車をはしごしてきました。ダイヤ改正で2列車消滅するとやくおうじも来年はどうなるか分かりませんね。<2025.1>●キハ47たちに迎えられて、朝日を浴びて徳島駅に到着する1日1...
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阿波海南駅から徳島に戻って佐古駅に行きました。<2025.1>●佐古駅に到着する混色編成の968D●佐古駅といえば何といっても座席に座っていても滑り落ちそうになる傾斜ですね(笑)●吉成駅で交換のためしばしの...
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次期東北新幹線車両として開発。2027年秋以降に落成し、2030年度内に営業運転を開始。
荷物輸送サービス「はこビュン」の専用車両。E3系を改造し、2025年秋に投入予定。
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
東武鉄道の80000系では、同社一般車のある「伝統」が崩れました。その理由とは?
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
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