kiha181tsubasaさんのブログ

富士急行線２０００形：パノラマエクスプレスアルプス復刻塗装（乗車編）※本記事は、2014-01-20に投稿したもので、当時の表現になっています。ＪＲ初のロマンスカー型ジョイフルトレインとして昭和６２年３月に誕...

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国鉄　スハ３２系客車：スハ３２２３３（釧路）スハ３２系は、昭和４年から製造が開始された戦前型の客車群で、その分類は多岐に渡っています。他用途への改造、車体更新、戦災復旧や進駐軍の接収など、多難な生...

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​​​ＪＲ東日本　ＤＤ１６３０３牽引：チキ工臨​​ＤＤ１６３００番台は、大糸線及び飯山線の低規格路線に対応したラッセル車で、０番台から４両が改造され誕生しました。それまでのラッセルヘッドでは軸重が過大と...

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​​​ＪＲ東日本：​EＦ８１牽引​　​ホキ配給​​前回のホキ配給の続きで、今回はＥＦ８１牽引の写真をご紹介したいと思います。平成２７年４月２９日　ＥＦ８１８０牽引　８９３６レ平成２７年６月１０日　ＥＦ８１９...

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ＪＲ東日本：ＥＦ６５ＰＦ牽引　​ホキ配給​砕石輸送の中心軸を担っていたホキ８００形。昭和３２年から４９年に製造されたということで、その昔は一般貨物列車に当たり前に連結されて走っていました。私が大宮操...

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国鉄・ＪＲ東日本：​ＥＦ６４１００１​高崎車両センターで動態保存的に永らく活躍してきたカマ達が一斉に終焉を迎えてしまったよう。現役車は老朽化によりとっくに引退してしまったことを考えれば、良くここまで...

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西武鉄道　１００００系　ニューレッドアローＣＬＡＳＳＩＣ：特急「小江戸」​​※本記事は、2021-05-30に投稿したもので、当時の表現になっています。令和２年３月、西武池袋線・秩父線の運用から撤退した１０００...

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ＤＤ５１ユーロ色牽引：臨時急行「奥飛騨」高山本線では、客車急行で「奥飛騨」号が設定されていました。ユーロライナー（１２系欧風客車）を使用して「ユーロ奥飛騨」として運転されていた頃もあったようですが...

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国鉄　キハ２２：興浜北線興浜北線は、天北線の浜頓別駅から分岐するローカル線。訪れた昭和５６年当時、１日６往復の単行列車が走っていました。天北線浜頓別駅と名寄本線興部をオホーツク海沿いに結ぶ路線とし...

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７１１系試作車：クモハ７１１－９０１＋クハ７１１－９０１７１１系型電車は、北海道初の電化区間開業に合わせて製造された、国鉄初の交流専用型電車です。また、それまでＭＭ’のユニットで製造されていた新性能...

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キハ４０２０００番台：烏山線東北本線の宝積寺から分岐して烏山までを結ぶ烏山線。未だに非電化で、私がＥＦ５７目当てで宇都宮へ訪れていた頃はキハ１０系が配置されていましたが、昭和５４年頃から交代したキ...

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１８５系：「湘南ライナー」東海道本線のホームライナーとして誕生した「湘南ライナー」。東北・高崎線や総武本線よりやや遅れ、昭和６１年１１月から設定されました。他では文字によるマークのみの掲示となって...

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ＪＲ東日本　Ｅ５０１系：常磐線（上野口）ＪＲ東日本Ｅ５０１系電車は、常磐線上野口における４０３系などの旧型車を置き換える目的で平成７年に登場した交直流通勤型電車です。それまでの交直流型電車は普通列...

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ＤＥ１０９１牽引：１２系団体列車（上野駅）成田線は総武線側と常磐線側の２系統が存在する路線ですが、総武線側の電化完成が昭和４９年、常磐線側の電化は昭和４８年と、関東の幹線では比較的遅い方でした。そ...

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Ｅ３系０番台：「こまち」「やまびこ」「なすの」平成９年、秋田新幹線用として誕生したミニ新幹線車両のＥ３系は、平成２５年度より運転を開始したＥ６系と交代、平成２６年３月のダイヤ改正で「こまち」運用か...

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ＪＲ東海　３７１系：小田急線直通特急「あさぎり」３７１系は、平成３年に相互乗り入れ列車の「あさぎり」が特急化されるのに際し、ＪＲ東海が小田急電鉄と協定の上製造した、特急「あさぎり」専用の車両です。...

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ＥＦ６５１０００番台牽引：寝台特急「富士」「富士」は日本初の特急列車で、明治の終わりに東京～下関を結ぶ客車特急として誕生しています。『​ＥＦ６５５００番台牽引：寝台特急「富士」​』の続きで、今回は、...

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１８３系ＯＭ車６＋６＝１２連：団体列車　鎌倉初詣臨地元の在来線特急列車の廃止と共に、波動用として残った１８３系１０００番台。元は新前橋に配置されていましたが、その後大宮総合車両センター配置となり、...

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祝　１，０００，０００ＰＶ２０２４年も間もなく終ろうとしています。テツネタ的には疎遠になる程の変化なしな感じでしたが、その他の部分では色々波乱があった１年でした。引っ越しによるブログの立て直しから...

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国鉄　電気機関車：ＥＦ６１２００番台山陽本線で『西の箱根』の異名をとる瀬野～八本松間（通称：セノハチ）。片勾配でだらだらと長く続く山陽本線の難所であり番代、古くはＳＬ時代から補機を必要とする区間で...

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