Kumoyuni45さんのブログ

3/19日に行われたD51-200［梅］の北陸本線試運転を撮影しに行きました。 試運転使用車両 EF65-1132+D51 200+スハフ12 155 で運転されました。 EF65-1132［関］ 使い勝手がいいEF65 […]

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全列車の使用車両がE257系5両編成に設定されていたはずの春季臨時列車『しおさい81号・82号』と『新宿さざなみ1号・4号』ですが、一部日程で使用車両が255系9両編成に設定変更されたことが分かりました。 対象列...

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どうも、西の箱根越えです。 今回はダイヤ改正前のお話です。 ダイヤ改正で定期運用から離脱する新鶴見機関区のEF65を、どうしても最後に撮影したかったので、駆け込みで行ってきました。 2025/03/02 早朝 夜行バ...

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2024年4月30日に、東武鉄道が公表した2024年度鉄道事業設備投資計画において東上線9000系の代替更新を計画していることが判明いたしました。 https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/relea […]

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ダイヤ改正前より、田沢湖線の701系5000番台アキN5001編成が運用離脱したという噂が飛び交っています。 田沢湖線ではダイヤ改正で一部減車とワンマン化が行われており、車両数が余ったとも推測されます。 果たし...

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2026年に定期運行を終了する見込みの西武10000系。 同形式は既に富山地方鉄道へ譲渡された編成があり、20020形として3連1本が運行されています。 今後、置き換えにより西武10000系の廃車が再開される見通しですが...

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首都圏郊外線区を中心に導入が進められているJR東日本の中編成ワンマン運転。3～6両の列車で行われています。 一方で東北・信越エリアなどでは2両編成以下の列車で無人駅にて先頭車両運転台寄りで運賃徴収を行う...

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北越急行が2018年に発表したほくほく線の運賃を改定する際のプレスリリースにて、｢利用者サービスの向上策｣として｢トイレ付車両の早期導入｣を検討していることが記載されており、当時の計画だと平成36～41年度(実...

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1/27にトタ82編成が、2/3にトタ81編成がそれぞれE493系の牽引により長野総合車両センターへ配給輸送された209系1000番台。 その後は同所で解体される動きが考えられましたが、現在に至るまでその動きはありません...

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3/14、西武鉄道が運賃改定に関する資料を公表し、既に明らかとなっていた西武新宿線特急｢小江戸｣用10000系(ニューレッドアロー)の置き換えについて、導入される車両が｢ライナー型車両｣であることが明らかとなりま...

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公開された労組資料で、全廃方針のJR東日本電気機関車（EL）のうち、EF81形4両とEF64形1両がダイヤ改正時点で残ることが分かりました。 その理由は「牽引の使命が残る」とされており、用途があると捉えられるもの...

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先日、くぬぎ山に入場した新京成N800形N818編成のカラーフィルムが剥離されたことが確認されています。 京成と合併後、新京成車は京成車に準じたデザインになることが明らかとなっていることから、その可能性も含...

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3/6、鉄道博物館と東武博物館の連名で、鉄道博物館の営業線と繋がっている引き込み線にて、東武亀戸線・大師線で運用されていた8000系8500型8577Fを4/5～5/19にかけて展示することが発表されました。 鉄道博物館 ...

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西の箱根越えどうも、西の箱根越えです。 EF510-300番台の甲種輸送があるとの事だったので、撮影してきました。 2025/03/01 朝 土曜日だったこの日、たまたまお休みだったので、カメラ片手に近場へ出かけました。...

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置き換えが進み残り5編成となったJR東海311系。 静岡地区の211系の置き換えが優先されたからか、現在は置き換えがストップしています。 先述した静岡地区211系の置き換えは完了した事から近々置き換えが再開され...

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西武池袋線で平日朝ラッシュに運行されている通勤準急。 同種別は通勤急行と共に所謂｢千鳥停車｣をすることが特徴的です。 そんな通勤準急ですが、平日ダイヤは17日に行われるダイヤ改正にて、1日1本のみとなるこ...

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315系の新造投入により、2023年までに神領に所属する211系全編成が廃車となりました。 そのうち315系投入前の211系5000番台は4両編成が20本、3両編成が17本が所属しており、この体制は1999年時点から変わ […]

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7日、中央・総武線E231系500番台ミツA505編成の5号車(モハE231-514)の磁励音突如変わったことが確認されています。 ソフト変更によるものにも感じますが、ユニット相手であるモハE230-514に関しては磁励 […]

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現在京成車は3100形が基本的に使用されているアクセス特急。 かつて3050形が主力で水色のデザインだった時代はアクセス特急用の予備車がないことや、東日本大震災直後には節電ダイヤ等の影響もあり京成本線用の30...

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どうも、西の箱根越えです。 JR貨物の事業用コンテナ【リサーチキャビン】がやって来るとの情報を、4号車の5号車寄りの機関車運用状況のページで得たので、撮影する事にしました。 そもそもリサーチキャビンとは...

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