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最近のコロナ騒動の中で、嬉しい情報です！写真は箱根登山鉄道ＨＰより当初見込みよりだいぶ早く復旧出来そうです。復旧までにコロナウイルスが収束していることを期待したいと思っています。箱根登山鉄道プレス...

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この横から見た姿はやはり１０３系です。戸袋窓、田の字窓、グロベン、パイプの袖仕切り等々、懐かしく見入ってしまいました。乗車することは出来なかったのですが、引退前に最後の姿を見れました。鉄道コムに参...

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自動券売機の軟券です。相模鉄道の管理駅ですので「ＰＪＲてつどう」模様の券紙でした。鉄道コムに参加しています。にほんブログ村に参加しています。にほんブログ村乗り物ランキングに参加しています。鉄道ラン...

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京王線から引退して２０年以上が経過しますが、富士急、一畑、伊予鉄、琴電、銚電、岳南、わ鉄などでまだまだ現役で活躍していることはすごく嬉しいです！私自身のＢトレ第２次ブームでは各社で活躍する京王５０...

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小田原駅で見かけました。この日は天気は悪かったのですが、乗車率は良いように見えました。でも、東京駅までは通常の「踊り子」と同じルートで行きますので、この列車の真価を問われるのは常磐線区間の東京～我...

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「熊本城復興応援缶」サッポロ黒ラベル今日は仕事で１ヶ月振りの出張でした。新幹線を利用したのですがやはり空いています。いつもは窓側と通路側が埋まり３列席の真ん中Ｂ席だけが空くのですが…。空席が目立ちま...

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相模鉄道の西谷駅から埼京線直通列車に乗ります。運転台前は人だかりしていますが、車内は空いています。トンネルを進み列車が減速すると羽沢横浜国大駅に着き改札口を出ます。自然光が入って明るい雰囲気の駅舎...

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3月14日のＪＲダイヤ改正で常磐線全線の運転再開しました。8年前にこのような記事を書いており、やっとこの日を迎えることが出来ました。復興への道は半ばですが、何らか応援したいですね。以下の記事は再掲にな...

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昨日の仕事帰りに乗車しました。乗車5分前に新宿駅に着いて、電光掲示板に「あと残席わずか」と表示されていましたが問題無く乗車しました。乗込むととすぐ出発し、車内を見渡しますが窓側席は埋まっていましたが...

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実車では実現しなかった並びです。富士急１２００系と５７００系です。京王車と小田急車の並びにもなるのですが、どちらも昭和時代に登場して活躍いた電車ですので並べた見た時の違和感は感じませんね。(京王と小...

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移動中の車内から見えました。R2.3.9 大宮 ちょっと珍しいかな？運転台同士と顔合わせ連結。チラ見でしたので、よく観察は出来ませんでした。

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和歌山駅で下車したのは何年振りでしょうか。駅を下車して改札外へ降りた覚えは無く、乗換が３０年位前で、ほぼ初の感じでした。やっと昼食で本場の和歌山ラーメンを食べることが出来ました。ここまでやってきま...

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今回のダイヤ改正で平日夜間に見ることが出来るようになりました。このような写真ですいません。７０００系の充当列車の見ることが出来たのですが顔がうまく撮影出来ませんね。今度は列車の顔が取れる駅で撮影し...

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私は４８５系といえば東北本線系統はもちろんお気に入りなのですが、北陸本線を１２両編成で活躍していた「雷鳥」が一番です。Ｂトレでこの編成を是非再現したいと思いマイＢトレブーム第１期の頃に収集しました...

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新規開業したあの駅へ行ってみました。せっかくなので横浜から西谷駅へ向かい、羽沢横浜国大駅へ向かいます。久しぶりに相鉄線に乗車しました。台車の外側に付いているディスクブレーキに目がいっていまいます。...

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毎日の通勤で気がついたことは！Ｈ２９．５．２２　京王八王子　７７２８私が毎朝乗車する区間急行が都営車から京王車へ運用が変更になりました。早朝に相模原線を下る５０００系（京王ライナー座席配置）の回送...

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子供の頃、当時は主力で活躍していた１０１系と１０３系（低運転台車）を見分けようと必死で違いを探していました。パッと見だと判断が難しかった記憶があります。正面から見た時の私の見分け方は、・運転台のガ...

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一度訪問したい駅でした。小田原から東海道本線に乗車して海を眺めながら二つ目の「根府川」駅で下車しました。残念ながら生憎の雨模様です。ホームは２面３線で中線は上下列車が退避出来る構造です。乗車してき...

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Ｈ２７．１．３１　京王よみうりランド　７７５５今日から京王線はダイヤ改正が施行されます。私にとっては大きな変化は無いと思っていますが、これから毎日実際に利用している列車に変化があるのか観察します。...

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和歌山港線からもどると「はな」がいました。この日一日でめでたいでんしゃ「さち」「かい」「はな」を収めることが出来ました！この後は帰りの時間も迫ってますが、未乗区間のJR紀勢本線の和歌山市～和歌山間に...

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