nano factoryさんのブログ

前回は保線業務の概要をお伝えしましたが、今回は実際の保線業務について詳しく見ていきます。　まずは検査です。検査保線業務は線路を直すことに目が向きがちですが、何より重要なのは"検査"することです。別に...

nano factoryさんのブログ

鉄道の運行に関わる現場には、乗務員はもちろんのこと、駅務や保線、土木、建築、電気、信号通信、機械といった技術者の存在が無くてはなりません。このブログをいつもご覧いただいている方の中には気づいておら...

nano factoryさんのブログ

3月3日ひな祭りの本日はあいにくの雨でしたがいかがお過ごしでしょうか？年度末ということもあり、決算やら確定申告やらで社会人はてんやわんや、学生であれば、就活に受験に赤点補修にと、てんやわんやな方も多...

nano factoryさんのブログ

各所で話題となっている通り、昨日2月27日のA44K運行をもって8694Fが営業を終了し、長津田工場へ廃車回送されました。2020系の投入から約1年、サークルKだった2000系及び8590系の合計5本を置き換えました。2000系...

nano factoryさんのブログ

皆さま年度末も差し迫った今日この頃いかがお過ごしでしょうか。大抵どの企業・事業者も年度末が一番バタバタするのではないでしょうか？かくいう私も例外ではなく、バタバタしているわけですが……ということで今...

nano factoryさんのブログ

前回に予告した通り、3Dプリンタにて造形されたボディをレビューします。造形をお願いしたのは"INTER CULTURE"という3Dプリント造形サービスで、プリンタは3DSystem製の大型光造形機ProX800又はProX950のようです...

nano factoryさんのブログ

前回の続きです。ここからは、Ojスケールでの造形にあたっての設計状況をお伝えします。まず基本方針ですが、今回は、本当に3DプリンタでOjスケール再現することが可能か？適当なのか？　を確かめる！という考え...

nano factoryさんのブログ

まずはこれまでの失敗作の数々をご覧ください。光造形機Form2によるNスケール8500系の試作品片面は比較的綺麗に造形されますが、サポート材が付く面はこれはダメですねぇ……DMMの光造形はForm2によるものだと思い...

nano factoryさんのブログ

なんて思うわけないのですが、8606Fは東武ATSさえ積めば行けるんですよね。方向幕で南栗橋行きがあったらこんな感じでしょうかね。8590系もスカートこそ取り付けられましたが、東武ATSは結局載せられませんでした...

nano factoryさんのブログ

8639F、8640Fに続き、8641Fも昨日2月12日に恩田の長津田工場へ回送されました。広告撤去の上での回送ですので運用離脱したものとみられます。そして入れ替わるように2002F改め9022Fが運用入りしています。これで...

nano factoryさんのブログ

皆さんブルートレインはお好きですか？EF65や66、81、ED75にDD51など多彩な機関車に牽かれるブルーの客車は他の一般的な電車はもちろんのこと、特急電車や旧客なんかともまた違う魅力があります。模型でも数多く...

nano factoryさんのブログ

あったらこんな感じかなぁって……ちょっと雑ですが。停車駅は渋谷～二子玉川～溝の口～たまプラーザ～長津田～中央林間でしょうか？

nano factoryさんのブログ

今の鉄道模型といえば、実車同様のフル編成は当たり前で、特定編成にこだわって作り込むことがモデラ―としてのこだわりのような状況が続いております。これは、日本で最もメジャーなNゲージの細密化が進んだこと...

nano factoryさんのブログ

このブログで一貫して訴え続けていたことの一つに、白色LED灯に照らされた8500系は美しい！という、まあなんというかちょっと変わった主張があります。しかし画像を見てもらえれば一目瞭然です。どちらも過去掲載...

nano factoryさんのブログ