norichika683さんのブログ

《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info ■500形　西鉄の軌道線を走った500形は、福岡市内線用の車両と北九州線用の車両の2つがありました。そして厄介なことに、同じ500形を名乗りながら、両者はまっ...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info ■北九州線の主役、冷房装備の600形　筆者が赴任した1991年は、北九州線は翌年に廃止されることが決まっていた時期だと考えられます。すでにこの頃の小倉市街は...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　そして実際に通勤することになると、事前に教えられた通りに寮の近くにある「別院通り」というバス停から西鉄バスに乗ります。このバス停の名称は、寮のすぐ...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　2024年が明けた途端に、大きな災害が続きました。1日の能登半島地震では多くの被害が出て、今なお多くの方々が避難生活を余儀なくされています。2...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　１９８１年頃、小田急小田原線生田駅で捉えた３１００形NSE車です。　ロマンスカーを象徴するグレー地にオレンジバーミリオンとホワイトの帯をいれた塗装は...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　戦後の混乱も落ち着いてくると、専用の車両が登場していきました。1910形は２扉で扉付近はロングシートでしたが、ほかはクロスシートを備えたことで、特急列...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　暫くの間は、直行バスとして運行されていましたが、やがて羽田空港が沖合展開事業で拡張されると、1991年には拡張地域に新たに建設されたターミナルビル「ビ...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　1970年に製作されたDE50形1号機は、日立製作所で落成した後、稲沢第一機関区の配置とされ、選考量産機として各種の試験が行われました。また、冬季における...

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《前回のつづきから》　国鉄を分割民営化して誕生した新会社は、当時は躍起になって国鉄時代の「負のイメージ」を払拭するために、様々な施策を実行していました。旅客会社は新たなサービスと商品開発に腐心し、...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　EF61形は冬季における客車の暖房用熱源として、蒸気発生装置を装備していました。旧型客車のうち、本州で運用される車両のほとんどは電気暖房を備えていまし...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　EF61形が新製されると、全機が宮原機関区に配置されました。わずか18両という少数勢力とはいえ、EF61形は暖房用の蒸気発生装置を備えた新性能直流電機である...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　直流電気機関車といえば、現在ではJR貨物が保有・運用する車両がほとんどで、その形式も統一されつつあります。平坦線用の万能期であるEF210形と、...

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《前回からの続き》 blog.railroad-traveler.info 　寝台特急列車の最高運転速度を100km/hから110km/hに引き上げ、それとともに20系客車には電磁指令ブレーキが装備されることになり、牽引する機関車にもこのブレ...

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《前回からの続き》 blog.railroad-traveler.info 　そもそもEF60形は、貨物用機として設計された機関車でした。貨物用機は高速性能よりも牽引力を重視した設計でした。これは、貨物列車は0km/hから引き出すとき...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　1960年に国鉄が設計、製造したEF60形は、直流電機としては初めてのF級新性能電機でした。2軸ボギー台車を3台装着し、従来の電機にあった先輪をなくした構造...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　すっかりご無沙汰になってしまいました。　4月で年度が変わり、職場も仕事も変わらなくとも、埋めるべきポジションが変わったことで、本業が多忙に...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　踏切警報機も踏切遮断機もない第４種踏切をなくすべく、様々な取り組みが始まっています。　中にはAIを使った踏切を開発する動きもあるようですが、信号保安...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　ここ最近、踏切事故を報じるニュースが絶えません。2024年4月6日に、群馬県の上信電鉄の踏切で、小学校4年生の子どもが列車に接触し亡くなるという...

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《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info 　新製配置以来、長らく直方区に所属して筑豊本線と篠栗線を中心に、筑豊・北九州地区の輸送を支え続けてきましたが、筑豊本線の一部と篠栗線が電化されること...

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《前回のつづきから》 blog.railroad-traveler.info 　1974年に新製されたキハ66系は、直方気動車区（現在の筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター）に配置され、主に筑豊本線と篠栗線での運用に充てられました。一...

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