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箱根登山鉄道株式会社は、箱根登山電車（小田原～強羅）と箱根登山ケーブルカー（強羅～早雲山）を運営する他、不動産賃貸業・温泉供給業・遊園地(強羅遊園)・広告業・名産店業を運営する小田急のグループ会社。1...

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箱根登山鉄道株式会社は、箱根登山電車（小田原～強羅）と箱根登山ケーブルカー（強羅～早雲山）を運営する他、不動産賃貸業・温泉供給業・遊園地(強羅遊園)・広告業・名産店業を運営する小田急のグループ会社。1...

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現在の東急電鉄は2019年に、東京急行電鉄から鉄道事業を分割し設立された。東京急行電鉄は、1942年から2019年まで存在した。写真は、1977年に発行された田園都市線　たまプラーザ駅から乗車用の切符。通常の切符...

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HD300形は、日本貨物鉄道株式会社(JR貨物)が、DE10形の置き換え用として、2011年に導入した、大容量蓄電装置とディーゼル機関を有するシリーズ・ハイブリッド方式の機関車。HD300-8八王子駅2018年7月11日HD300-17...

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寝台特急「あけぼの」は、1970年に、東北本線・奥羽本線経由で上野 - 青森間を運行開始。20系ブルートレインでの運行は、1970年から1980年まで。その後は24系24形、25形へ変更。2014年に定期運行廃止。特急　あけ...

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DE10形ディーゼル機関車は、日本国有鉄道（国鉄）がローカル線、入換え用として、1966年(昭和41年)から計708両製造。基本番台の他、500番台、900番台、1000番台、1500番台、3000･3500番台が存在。ロード・スイッ...

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DD54形は、日本国有鉄道(国鉄)が1966年から40両製造された液体式ディーゼル機関車。エンジン・変速機は、西ドイツ　マイイバッハ社からのライセンス供与を受けて製作されたが、トラブルが多かった為、1978年に廃...

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東急電鉄株式会社は、東急株式会社の100%子会社で、2019年に東京急行電鉄株式会社から鉄道事業を分割し設立された。古くは、1918年(大正7年)に渋沢栄一が設立した田園都市株式会社の鉄道部門を子会社「目黒蒲田電...

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東急電鉄株式会社は、東急株式会社の100%子会社で、2019年に東京急行電鉄株式会社から鉄道事業を分割し設立された。古くは、1918年(大正7年)に渋沢栄一が設立した田園都市株式会社の鉄道部門を子会社「目黒蒲田電...

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D51形蒸気機関車は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省が設計、製造した、単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、1935年から1945年までに1115両製造された。その他に、台湾向け、ソビエト向け等も合...

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EH500形は、首都圏と北海道を結ぶ高速コンテナ用を主な目的とし、1997年より製造された交流直流両用の電気機関車。従来は、首都圏と北海道の間の直流区間、交流区間、青函トンネルで3回の機関車付け替えを必要と...

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EF510形は、EF81形の置き換え用として、2001年より製造された交直流電気機関車。EF81形の置き換え用としては、1990年にEF500形が1両製造されたが、定格出力6000kWという高出力は過剰かつそれに見合うインフラも十...

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EF210形は、EF65・EF66の後継機として、1996年より120両以上製造された。EF65・EF66の後継機として、1990年にEF200形が製造されたが、1600t牽引前提とした高出力に対応できる電力供給が追い付かずわずか21両で製...

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都電荒川線は、三ノ輪橋停留場～早稲田停留場の軌道路線（営業キロ12.2km）で、東京都交通局により所有・運営される。1911年(明治44年)に東京市が東京市電気局を開局し、路面電車と電気供給事業を開始したのが始...

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都電荒川線は、三ノ輪橋停留場～早稲田停留場の軌道路線（営業キロ12.2km）で、東京都交通局により所有・運営される。1911年(明治44年)に東京市が東京市電気局を開局し、路面電車と電気供給事業を開始したのが始...

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都電荒川線は、三ノ輪橋停留場～早稲田停留場の軌道路線（営業キロ12.2km）で、東京都交通局により所有・運営される。1911年(明治44年)に東京市が東京市電気局を開局し、路面電車と電気供給事業を開始したのが始...

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都電荒川線は、三ノ輪橋停留場～早稲田停留場の軌道路線（営業キロ12.2km）で、東京都交通局により所有・運営される。1911年(明治44年)に東京市が東京市電気局を開局し、路面電車と電気供給事業を開始したのが始...

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都電荒川線は、三ノ輪橋停留場～早稲田停留場の軌道路線（営業キロ12.2km）で、東京都交通局により所有・運営される。1911年(明治44年)に東京市が東京市電気局を開局し、路面電車と電気供給事業を開始したのが始...

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