JR西日本グループの新着情報

JR西日本は18日、車いすを利用する乗客に対応するため、「可動スロープ」の検証を実施すると発表しました。

　「簡単にできないことは分かっている。だが、同じような事故が起きてからでは遅いんだ」　乗客106人と運転士が死亡し、562人が負傷したJR宝塚線（福知山線）脱線事故から25日で20年。事故で長女の早織…

　乗客106人と運転士が死亡し、乗客562人が負傷したJR宝塚線（福知山線）脱線事故から25日で20年になった。遺族らは現場を訪れ、犠牲になった人たちをしのんだ。兵庫県尼崎市の事故現場近くにある追悼施…

　JR宝塚線（福知山線）脱線事故の犠牲者を悼み、鉄道の安全を願う「追悼のあかり」が24日夜、兵庫県尼崎市の事故現場近くの追悼施設「祈りの杜（もり）」であった。約800本のろうそくが「わすれない」などの…

【4月22日】221系K13編成が、下関総合車両所本所へ回送。

【4月19～20日】289系による特急「いにしへ」が、京都～奈良間で運転。

【4月15～16日】12系3両が、下関総合車両所を出場し、EF65形1124号機のけん引により回送。

関西空港へのアクセス列車として、JR西日本は特急「はるか」を運転しています。主に京都駅と関西空港駅を結ぶこの列車は、実はかなり複雑なルートで運転されています。

鉄道業界では、新型車両が開発されれば、新たに投入する車両は旧型から新型に切り替わるのが一般的です。しかし中には、新型が落成した後にもかかわらず、旧型車両が投入されたこともありました。

敦賀～新大阪間という、夜行列車としては短い距離を走る「WEST EXPRESS 銀河」が5月に運転。その背景とは？