りんかい線を運行する東京臨海高速鉄道では、103系デザインの1日乗車券を、12月23日に発売しました。
このデザインは、同人誌即売会「コミックマーケット」（コミケ）のカタログ表紙デザインを使用したもの。コミケ開催にあわせて毎回発売されているきっぷなのですが、今回のコミケは第103回ということで、カタログ表紙も103系になったというわけです。
SNSでは、103系デザインのきっぷであるということに加え、「りんかい線と103系」という点でも話題になっています。実はかつて、りんかい線で103系が使われる予定があった、というウワサがあるのです。
りんかい線は臨海副都心の開発にあわせて整備（建設済みだった未成線を活用）された路線ですが、その臨海副都心、現在のお台場では、開発の起爆剤にするため、博覧会の開催が計画されていました。「世界都市博覧会」、通称「都市博」です。今も使われている国際展示場（東京ビッグサイト）を展示会場とするほか、お台場全体にパビリオンを整備するという構想でした。かなり具体的な検討が進んでいた都市博でしたが、青島幸男氏が都知事選で「都市博中止」を公約に掲げ当選したことで、開催は幻となってしまいました。
都市博が開催されていれば、りんかい線は重要なアクセス路線となるはずでした。現実の開業時、70-000形は4両編成4本が投入されましたが、都市博開催時には同形式6両編成2本に加え、JR東日本から6両編成3本を借用する予定だったと伝えられています（運転協会誌N0.430号、鉄道ジャーナル344号）。
当時の雑誌類では、具体的な借用形式への言及はありませんが、現在のネット上では、「借用する車両は松戸電車区の103系だった」とする情報が流れています。
1990年代前半、JR東日本では京浜東北線へ209系を投入しており、103系は余剰が発生している状態でした。また、1995年にはE501系が勝田電車区に配置されています。こちらは415系を置き換えた車両ですが、当初は103系を置き換える予定だったと、当時の記事に言及が見られます。さらには、東西線直通用の103系・301系が1991年に全編成10両へと組み替えられており、この際に103系1200番台5両編成2本が、松戸電車区へと転出しています。
公式に刊行された書籍においては、「東京臨海高速鉄道が103系を借用する」とした記述はないようで、松戸電車区の車両が対象だったのかも不明です。とはいえ、当時は103系が余り気味だった時代。線路がつながっており、検査を委託していた車両基地のある京葉線でも、当時は103系が活躍していたため、さまざまな面で都合が良かったのではないでしょうか。
