阪急電鉄は、「五山送り火・嵐山灯篭流し」にあわせ、嵐山直通列車として「京とれいん」を運転。運転日は、2014年8月16日（土）。運転区間は、梅田（17:31発）～嵐山（18:24着）、嵐山（20:50発）～梅田（21:46着）の往復。快速急行として運転。使用車両は、「京とれいん」6両編成（2ドア車両）。
15人
座席指定サービスにも対応、2027年春にデビュー予定。既存急行用車両も色を順次変更へ。
荷物輸送サービス「はこビュン」の専用車両。E3系を改造し、2025年秋に投入予定。
次期東北新幹線車両として開発。2027年秋以降に落成し、2030年度内に営業運転を開始。
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる？ 京成に取材しました。その将来の分析も。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは？
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