「#無線式列車制御」の鉄道動画
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J-TREC横浜においてCBTC関連工事を実施した東急5000系5104Fが出場して運用復帰をしました。入場の際にアナログ無線アンテナが撤去され、保安装置が更新されたそうです。東急田園都市線と東京...
2025年01月18日2024年12月09日より、東武 50050系 CBTC、ATO 対応工事 10編成目 51058Fが、工事を開始しています。本日確認したところ、「種別」と「行き先」の間に仕切りが無いフルカラーL...
2025年01月12日2025年01月07日 東武特急100系 スペーシア 103F 日光詣(金色)(前回検査2022年07月→検切れ2026年07月)が南栗橋に検査入場しました。前回検査から2年半で、走行距離により検査入...
東京メトロ丸ノ内線が2024年12月7日初電よりCBTCによる列車制御が開始されました。これまでの軌道回路による固定閉塞から移動閉塞に変わり、後続列車がかなり先行列車へ近づくことができるよ...
東急5000系5120Fの運用番号がフルカラーLED化になりました。5000系において3色LED運用番号になっていたのはこの5120Fのみとなっており、今回の運用番号フルカラーLED化になったことで5000系...
東京メトロ丸ノ内線は12月7日より、無線列車制御システムCBTCシステムの使用が開始されました。CBTC システムでは、現在使用している既存システムよりも列車間の間隔を短くすることができる...
2024年12月16日2024年10月12日より、東武 50050系 CBTC、ATO 対応工事 9編成目として、工事開始した51059F。この工事期間中に、「種別」と「行き先」の間に仕切りが無いフルカラーLED表示...
2024年12月14日2024年12月09日より、東武 50050系 CBTC、ATO 対応工事 10編成目として、51058Fが工事開始しました。現時点で、「種別」と「行き先」の間に仕切りがある、3色LED表示のよう...
東武50050系51052Fと51059FがフルカラーLED化になって運用復帰をしました。また行先表示に関しては50000系列や60000系と同じゴシック体になりました。51052Fといえば最初にフルカラーLED化さ...
撮影日 : 2024年12月09日 月曜日
2024年11月23日2024年11月19日 東武特急500系リバティ 502F(前回検査2021年03月→検切れ2025年03月)が、南栗橋へ検査入場しました。前回検査から3年8か月経過しての検査入場は、特急車とし...
かなり前からずっと話題になっていた大注目のりんかい線の新型車両が遂に本日初めて総合車両製作所新津事業所/J-TREC新津事業所を出場しました!甲種輸送初日は高崎操まで行きました!運転台...
2024年11月16日2024年10月12日より、東武 50050系 CBTC、ATO 対応工事 9編成目 51059Fが、工事を開始しています。本日確認したところ、「種別」と「行き先」の間に仕切りが無いフルカラーL...
CBTC工事を行ったとみられる東急5000系5114Fが運用復帰をしました。4月に恩田の東急テクノへ入場していた東急5000系5114Fの先頭車2両が出場して長津田検車区に帰還しました。その後10両編成...
2024年10月26日2024年10月05日 東武野田線 60000系 61611Fが、60000系としては初めてフルカラーLED表示化され運用に入りました。そして、2024年10月18日より、2編成目となる、東武野田線 ...
実は「ギリギリ」な設計だった? 京成電鉄の新型車両「3200形」を深掘りします。
4両編成3本を2025年度~2027年度に順次導入し、8500系を代替。デザインは各編成別。
1月で引退の「ドクターイエロー」T4編成、先頭車がリニア・鉄道館で保存へ。6月に展示開始予定。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
撮影スタイルにあったレンズ選びについて、プロカメラマンが解説! 今回は、標準~望遠・超望遠レンズ編です。
2025年も鉄道コムをよろしくお願いします。1月の計画立案には、イベント情報をどうぞ。
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