JR東海は12日、新幹線の高速走行中に検査可能な、新しい架線検査装置を開発したと発表した。
開発した装置は、「架線三次元検測装置」と「電車線金具異常検知装置」の2つ。時速300キロまでの高速走行中、架線の細部を検査できる、国内初の技術だという。いずれも営業用車両への搭載を目的としたものとなる。
架線三次元検測装置は、複数の架線が交わる箇所において、架線どうしの位置関係を走行しながら測定し、良否を自動判定できる装置。従来は係員が徒歩で対象箇所を巡回し、目視や器具の使用で状態を測定していた。
電車線金具異常検知装置は、架線で使用する金具類の状態を測定し、AIを用いて異常を自動で検出するもの。こちらも、従来は係員による目視、夜間の保守用車による検査により、状態を把握していた。
両装置で測定したデータは、今後整備するミリ波方式の列車無線で、地上へ伝送する。これにより、架線の状態変化を早期に発見することで、タイムリーな保守作業を実現するとしている。
JR東海では今後、装置の長期耐久性など、営業列車への搭載に向けた検証、およびさらなる精度向上に取り組むとしている。装置の本格導入は、2027年のミリ波方式列車無線運用開始後を見込む。
