「#東武鉄道」の鉄道未来ニュース

東京メトロは11日、有楽町線と副都心線に導入する新型車両「17000系」の詳細を発表した。

東武鉄道は27日、2020年3月に東武アーバンパークラインのダイヤ改正を実施するとし、同線全区間で運転する急行列車の詳細について発表した。

東武鉄道は3日、東上線の東武竹沢～男衾間に新駅を設置すると発表した。

東武鉄道は26日、2019年度の鉄道事業設備投資計画を発表した。2機目のSL導入に向けた準備を進めるほか、東武アーバンパークライン運河～船橋間での急行運転開始時期などを盛り込んだ。

東武鉄道と東京メトロは26日、東武線と日比谷線の相互直通列車に、有料着席サービスを導入すると発表した。

JR東日本とJR北海道、東武鉄道は18日、新幹線と特急列車での車内販売営業を終了、または縮小すると発表した。

JR東日本とPASMO協議会は15日、訪日外国人旅行者向けに、使用可能日数を限定した「Suica」、「PASMO」を発売すると発表した。

東武鉄道は17日、東上線に新種別「川越特急」を設定すると発表した。

東武鉄道は11日、SL「大樹」に「ドリームカー」車両を導入すると発表した。

東武鉄道は8日、C11形蒸気機関車の復元作業に着手すると発表した。

鉄道友の会は24日、2018年の「ブルーリボン賞」と「ローレル賞」の選定車両を発表した。ブルーリボン賞にはJR西日本の35系客車を、ローレル賞にはJR東日本のE353系、東武鉄道の500系、鹿児島市交通局の7500形を選定した。

東京急行電鉄は5月11日、2018年度の鉄軌道事業設備投資計画を発表した。田園都市線や池上線・東急多摩川線の車両を更新するほか、デジタルATCの整備を2022年の使用開始に向けて進めていくことなどを盛り込んだ。

東武鉄道は4月27日、2018年度の鉄道事業設備投資計画を発表した。東武アーバンパークライン運河～船橋間での急行運転を目指すほか、20000系を日光線・宇都宮線に投入することなどを盛り込んだ。

東武鉄道は7日、東武スカイツリーライン曳舟～とうきょうスカイツリー間の連続立体交差事業について、墨田区との間で施行協定を締結した。

東武鉄道は2日、鬼怒川線の蒸気機関車（SL）列車「SL『大樹』」の運転開始にあわせ、同列車の機関士や乗務員などが着用する新しい制服のデザインを発表した。

東武鉄道は1日、鬼怒川線に導入する蒸気機関車（SL）列車の名称を「SL『大樹』」に決定したと発表した。

東武鉄道は25日、鬼怒川線の小佐越～鬼怒川温泉間に新駅を設置すると発表した。駅名は、「東武ワールドスクウェア」。

東武鉄道は27日、2017年春に導入する特急用新型車両500系の愛称を「Revaty（リバティ）」に決定したと発表した。同車両の運転パターンなどの概要も明らかにした。

東京メトロ、東武鉄道、佐川急便、日本郵便、ヤマト運輸の5社は29日、鉄道を使った物流の実証実験を共同で行うと発表した。

東武鉄道は22日、東武スカイツリーラインの松原団地駅の駅名を変更し、「獨協大学前＜草加松原＞」にすると発表した。